운전자에게 편의성과 편안함은 많은 것을 의미합니다.
그들은 자동차 운전자가 자극에만 정신이 집중되지 않고 도로에만 집중할 수있게합니다.
가장 중요한 것은 가시성과 시야가 떨어지는 것입니다. 이 기사에서는 야간 운전을 위해 운전자가 올바른 안경을 선택하는 방법을 알아 내려고 노력할 것입니다.
드라이버 용 편광 필터가 달린 눈부심 방지 (anti-glare) 안경은 상태 액세서리이며 필요합니다. 그들의 렌즈는 기능면에서 이질적입니다 : 상부는 거울로 코팅 된 코팅으로 덮여 있으며 섬광을 반사하고 빛의 밝기를 감소 시키며 투명도가 낮아지고 대비가 증가하며 기내의 황혼에 빠르게 적응하고 더 밝고 깨끗한 것처럼 보이는 장치를 관찰 할 수 있습니다.
하루 동안 선 스크린의 기능을 수행하고 천정에서 태양의 밝기를 약화 시키거나 수평선의 레벨과 관련하여 낮은 위치에서 태양의 밝기를 약화시킵니다. 밤이나 저녁 시간에 거울, 안경, 물 및 눈부신 빛의 흐름과 같이 반사 된 매끄러운 표면의 눈부심은 사라지고 눈을 자극하지 않습니다.
운전자가 안개, 비가 내리는 작은 물방울, 흐린 날씨, 렌즈의 스펙트럼 선택성을 통과 한 것과 같은 움직임을 운전자가 방해하는 다른 기상 조건은 방해가 적습니다.
빛의 광선은 진동을 격퇴시키기위한 기초가 정해지지 않은 다수의 횡파입니다. 이 현상에 대한 예시적인 그림은 밝게 빛난 연못의 해안에서 볼 수 있습니다. 가면은 물결의 물결로부터 물을 튀기는 광선입니다. 그들을 바라 보는 것은 불가능합니다. 눈을 멀게합니다.
노출 후에는 시력이 집중되고 집중력이 최소화됩니다. 실명의 순간에는 상황을 통제 할 수 없습니다.
유리는 유리 또는 플라스틱으로 만들어진 렌즈로 만들어집니다. 그들의 제조에 공통적 인 특징은 렌즈에 편광 필름을 도포하는 것입니다.
유리 렌즈의 장점 :
유리 렌즈의 단점 :
플라스틱 렌즈 (폴리 카보네이트)의 장점 :
마지막 품질은 매우 중요합니다. 왜냐하면 휠에서 사람의 옆쪽 시야가 열려 있어야합니다. 갈등이나 외상을 피하기 위해 고속 추월 차량, 도로 옆에있는 보행자의 움직임, 다른 물건이나 움직임을보아야합니다. 보안이 최우선되어야합니다.
플라스틱으로 만든 안경을 선택하는 것이 중요합니다. 미 육군 병사들은 전쟁에서 플라스틱 렌즈가 장착 된 오클리 안경을 사용합니다.
플라스틱 렌즈의 단점은 다음과 같습니다.
그라인더로 작업하기위한 안경의 종류는 무엇입니까?이 간행물을 통해 배울 수 있습니다.
치과 의사를 위해 고글을 선택하는 방법,이 기사를 읽으십시오.
대부분의 경우 운전자는 2 종류의 안경이 필요합니다.
안과 의사들은 그런 조건에서 운전자의 안경에 붉은 색, 주황색 또는 노란색 색의 렌즈를 사용하는 것이 좋다 고 말합니다.
이러한 색상은 청색 및 보라색 스펙트럼 영역이 동공에 도달하지 못하게하므로 트랙의 가시성이 뛰어납니다. 이 원칙은 전조등을 가진 사람을 눈 멀게하는 경우에도 적용됩니다.
날씨 또는 생산 조건으로 인해 시정이 불충분하면 사람의 눈이 반사적으로 반사됩니다. 렌즈의 책임은 가능한 한 투명해야합니다. 양극화가 반드시 있어야합니다.
사람이 운전하는 시간이 길수록 눈의 부담이 커집니다. 이것은 시력의 저하, 색 얼룩, 장애물까지의 거리의 부적절한 평가에서 나타납니다. 안개, 비 또는 먼지가 많은 바람의 형태로 인한 간섭은 전망의 명암 및 선명도에 영향을 미치지 않습니다. 따라서 시야에 문제가없는 운전자는 자신감을 느낄 것입니다.
눈부심 방지 안경과 수정 안경은 똑같은 것이 아님을 이해해야합니다.
편광 된 고글은 다가오는 불빛이나 눈부심으로 눈을 멀게 한 후 최대한 빨리 운전자의 눈을 회복시키는 데 도움이됩니다. 망막의 화상을 입는 것은 불가능합니다. 그리고 가장 중요한 논쟁 - 그들은 시력을 감소시키지 않으며 증가시키지 않습니다. 필요한 경우 옵티컬 살롱에서 편광판과 디옵터를 결합하여 드라이버 용 편광 방지 형 눈부심 방지 플래시 안경을 개별 주문할 수 있습니다.
양극화를 확인할 수 있습니다. 이 경우 비슷한 종류의 안경이나 휴대 전화가 필요합니다. 렌즈를 통해 디스플레이 또는 다른 렌즈를보고 90도 회전해야합니다.
편광 효과로 인해 전화기 또는 두 번째 렌즈의 표시가 어둡게됩니다. 어둠의 강도는 보호의 강도에 대해 말할 것입니다.
안경을 선택할 때 가장 중요한 것은 렌즈의 품질입니다. 물품에 대한 살롱이나 상점 인증서를 요청하십시오. 의미가 허락한다면 유명한 브랜드 모델에서 선택을 중단하십시오. 안전을 위해 플라스틱 유리를 선호하십시오. 주행이 밝은 햇빛에 자주 접근하는 경우, 자외선 차단 기능이있는 운전자를위한 야간 시계 고글을보십시오. 최대 학위를 선택하십시오.
운전사를위한 안경 선택을 한 후 거리를 돌아보고 주변을 둘러보십시오. 이 프레임의 주변부 시야를 확인하십시오. 휠 뒤에있는 남성의 경우 가장 좋은 옵션은 림 모서리에 장착 된 좁은 팔이있는 안경입니다. 프레임은 가능한 한 편안하고 잘 고정되도록 저자 극성이어야합니다. 코와 귀에 불편 함이 받아 들여지지 않습니다.
필요한 경우 굴곡이나 부드러운 팔이있는 안경을 착용하십시오. 선택시 사용의 편의성 기준에서 진행해야합니다. 절대적으로 모든 반사 방지 코팅과 투명 렌즈 안경 맞 춥니 다.
편광 렌즈가있는 운전자의 안경 수명은 재료에 따라 다릅니다. 유리는 무한정 지속될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 플라스틱은 마모로 인해 분극 능력을 잃을 수 있습니다.
결론적으로, 우리는 재미 있고 유익한 비디오, 운전사의 안경 선택 방법을 제공합니다.
http://fufayka.net/siz/glaza/ochki-voditelya.html운전 중 안경은 주간과 야간에 자동차를 운전할 때 보안 수준을 높이고 자하는 모든 사람들에게 필요합니다. 결국, 그들은 다른 차량의 헤드 라이트의 강력한 빛으로부터 보호 할뿐만 아니라 자외선이 도로의 시야를 떨어 뜨리는 것을 허용하지 않습니다. 그 덕분에 그림이 선명하고 밝아 졌기 때문에 정기적으로 바퀴벌레에 빠진 모든 사람들에게 그러한 "반대등"을 구입하는 것이 좋습니다. 그들의 선택을보다 간단하고 효과적으로하기 위해 우리는 완전히 다른 가격의 운전자를위한 최고의 안경만을 포함하는이 등급을 만들었습니다.
이러한 액세서리 시장은 국내외 제조업체의 모든 종류의 제안으로 채워집니다. 항상 첫 제품이 저렴하거나 품질이 떨어지는 것은 아닙니다. 이것은 러시아 회사와 일본인, 크로아티아 사람 및 몇몇 다른 사람에게서 제품이 참가하는이 등급에 의해 확인된다 :
이 등급을 수립하는 과정에서 우리는 남성 리뷰와 여성 의견 모두에 초점을 맞춘 고객 리뷰에 중점을 두었습니다. 여기에서는 다음 매개 변수에주의를 기울였습니다.
당연히 운전자를위한 최상의 포인트를 선택할 때, 품질에 가장 일치하지 않는 경우가 많기 때문에 가장 가까운 관심도 비용에 지불되었습니다.
이 비디오의 전문가는 날씨에 관계없이 운전자를위한 안경 범위에 도움이 될 것입니다.
자동차 운전자를위한 그런 액세서리의 범위는 거대하다. 그러나 우리는 단지 5 개의 가장 인기가 있고 편리한 모델 위에서 멈춰 섰다. 그중 평균 비용으로 옵션이 있으며 값 비싼 제품이므로 여기있는 모든 사람들이 스스로 가장 적합한 제품을 선택할 수 있습니다.
카파 프랑스 CF 8511
렌즈의 형태면에서이 편광 안경은 최고라고 불릴 수 있으며, 눈을 완전히 감추고 동시에 도로의 시야에 문제를 일으키지 않습니다. 악세사리는 선 스크린과 반사성 글레어로 운전자를 더욱 안전하게 운전하고 운전할 수 있습니다. 이와는 별도로 모든 요소의 디자인을 유지하는 보편적 인 회색 색상에 초점을 맞출 필요가 있습니다. 또 다른 장점은 렌즈가 어두워지는 최적의 정도이며, 다른 자동차의 헤드 라이트를 통과시키지 않으면 서 동시에 눈의 피로를 덜어줍니다.
장점 :
단점 :
AUTOENJOY 패션 SM 02 G
드라이버 용 편광 안경은 주로 디자인면에서 다르며 렌즈의 광택이 아름답습니다. 이로 인해 눈의 구조를 고려하여 선택되는 형태뿐만 아니라 운전시 도로의 정상적인 모습을 방해하지 않습니다. 이러한 액세서리는 주간과 야간에 착용 할 수 있지만 햇빛을 반사하는 용도로 주로 사용됩니다.
디옵터를위한 추가 프레임의 존재는 사람들이 시력이 떨어지더라도 착용 할 수있게합니다. 그러나 여기에있는 주된 "칩"은 여전히 폴딩 렌즈를 접는 것으로, 필요한 경우 안경을 제거하면 더 편리하게 할 수 있습니다. 모든 사람들을 좋아하지 않을 수도 있다는 사실 때문에, 두꺼운 플라스틱 팔에주의를 기울여야하지만, 이로 인해 제품은 완벽하게 얼굴에 유지됩니다.
장점 :
단점 :
모델 AUTOENJOY 패션 SM02G는 크기가 크기 때문에 독특하고 남성 전용을 선택하는 것이 좋습니다. 또한 마모를 길게하여 코 피부를 문지를 수 있습니다.
마쓰다 MT 087
이것은 햇빛과 다른 자동차의 헤드 라이트를 보호하는 데 필요한 고전적인 "반등"의 전형적인 예입니다. 운전 주행의 안전을 밤낮으로 늘립니다. 이 경우 프레임과 팔은 매우 얇고 미끄러지지 않기 때문에 불편 함은 아무 것도 없습니다. 그러나 더 흥미로운 것은 카멜레온 렌즈입니다. 카멜레온 렌즈는 기상 조건에 따라 짙은 노랑색을 바꿉니다. 유리로 만들어져 내 충격성이 향상되어 건강에 해를 끼치고 액세서리가 손상 될 가능성이 줄어 듭니다.
장점 :
단점 :
SP 안경 AS 023 회색
이 순위에서 운전자에게이 점들을 포함시키는 것에 대한 주된 주장은 다재다능 함이었다. 이것은 "3 in 1"의 생생한 예입니다 - 자외선, 블라인드 헤드 라이트 및 눈의 피로감으로부터 보호하십시오. 플라스틱으로 만들어진 렌즈와 프레임의 구현에도 불구하고이 제품은 키트의 마이크로 화이버를 사용하여 매우 높은 품질과 관리 용이성을 자랑합니다. 여기서 특별한주의는 그들이 크고 얇다는 사실에 합당 할 것입니다. 적당한 거리의 덕분에 편안한 착용감이 보장됩니다.
장점 :
단점 :
모델 SP 안경 AS023 회색은 임상 시험을 통과했으며 안과 의사의 조언을 받았습니다.
Autoenjoy AEJL 02Y
이 운전 안경은 주로 야간 사용을 목적으로 설계된 전조등으로 반사 방지 코팅이되어 있으며 태양 복사로부터 높은 수준의 보호를받습니다. 리뷰에있는 사용자는 사진의 선명도가 단순히 뛰어나므로 운전자가 운전 중 도로의 위험에 더 빠르게 반응 할 수 있음을 알립니다.
1.1mm 눈의 두께는 전혀 느껴지지 않는 반면 자외선의 좋은 반사는 여러 층으로 만들어진 렌즈에 의해 제공됩니다. 유니버설 옐로우 색상으로 제작되어 남녀 모두에게 적합합니다. 이와는 별도로 플라스틱 강으로 제작 된 팔의 유연성에 주목하여 실패 가능성을 최소화합니다.
장점 :
단점 :
가능한 단점 중 하나는, Autoenjoy AEJL02Y의 누군가가 너무 밝고 항상 햇빛을 제대로 반사하지 않는 렌즈를 좋아하지 않을 수 있습니다.
운전자는 편광 렌즈가 달린 선글라스뿐만 아니라 특수 반사 방지 코팅이 달린 액세서리도 필요합니다. 밤에는 황색 렌즈로, 낮에는 녹색 또는 회색으로 착용 할 수 있습니다. 사고로 인해 운전자에게 해를 끼칠 수 있기 때문에 유리는 플라스틱보다 항상 위험하다는 것을 기억해야합니다.
다음은 Google의 평가에서 특정 모델을 선택하기위한 권장 사항입니다.
이 비디오는 가장 안전한 운전 안경을 선택할 때 도움이됩니다.
이 등급의 목적은 시장에 나와있는 운전자에게 가장 좋은 점의 장점과 단점을 모두 알려주기 위함입니다. 우리는 특정 옵션을 부과하지 않지만, 하나 또는 다른 액세서리를 선택해야하기 때문에 특정 옵션을 사용하는 것이 아니라 실제 사용 경험을 강조합니다.
http://vyborexperta.ru/avtomoto/luchshie-ochki-dlya-voditeley-po-otzyvam-pokupateley/몇 년 동안 운전 안경은 실제 진화를 거쳤습니다. 포토 크로 믹 렌즈가있는 전통적인 카멜레온 대신 현대적이고 신뢰성있는 편광 및 반사 방지 렌즈가 등장했습니다. 하루 중 어느 때라도 쾌적한 주행을 제공 할 수 있는지 파악하려면 코팅 유형과 렌즈 색상을 이해해야합니다.
일반적으로 모든 운전자의 안경은 태양과 눈부심 방지의 두 그룹으로 나눌 수 있습니다. 후자는 다양한 물체 (젖은 아스팔트, 앞 유리, 다가오는 자동차)와 태양 광선으로부터 눈부심을 반사 할 수있어 안전한 운동에 기여합니다. 가격과 품질면에서 TOP 2018에 포함 된 원동력은 무엇입니까? 우리는 고객 리뷰의 등급을 연구합니다.
범주
이름
가격, 문질러 서.
가장 중요한 점
밤낮을 가리지 않고 운전할 수있는 최고의 안경
회색, 황색 및 갈색 렌즈가있는 보호 광학 선.
노란색, 초록색, 갈색 및 회색의 내 충격성 렌즈 Ultrasight IX는 하루 중 언제든지 100 % 가시성을 제공합니다.
중국어,하지만 높은 품질로 만들었습니다. 가장 완벽한 세트는 안경 자체, 덮개, 닦음, 편광 검사입니다.
운전 기사를위한 최고의 노란 안경
현저하게 대비의 대비를 높이고 야간에 시야를 개선합니다.
가시성을 향상 시키도록 설계된 황색 광 필터를 사용하여 저녁과 밤의 대비를 높입니다.
8 층 편광 렌즈. 내 충격성. 프레임의 해부학적인 모양.
운전자를위한 최고의 밤 안경
반투명 반사 밴드가 렌즈 상단에 통합되어 있습니다.
유일하게 인증 된 Roszdravnadzor입니다. 그들은 Korolev에서 제조되며 전문 딜러 약국에서만 판매됩니다.
선명도와 색상, 현대적이고 세련된 느낌을 높입니다. 디옵터가있는 안경 위에 프레임을 편리하게 착용 할 수 있습니다.
운전자를위한 최고의 눈부심 방지 글라스 (안티 헤드 라이트)
튼튼하고 고전적인 모양. 남녀 모두에게 적합하며, 밝은 햇살, 밤, 황혼에 도움이됩니다.
광 변색 성 및 거울 효과로 인해 과도하게 밝은 빛 조건에서 눈을 보호하십시오.
안과 전문의 S. N. Fedorov의 감독하에 러시아에서 개발 됨. 적합성 인증서가 있어야합니다.
광학의 주요 목적 - 어떤 날씨에서든 안전하고 편안한 승차감. 범용 주행 안경은 없습니다. 조명의 정도와 시간에 따라,이 또는 그 쌍을 착용해야합니다.
기능적으로, 광학은 다음 그룹으로 나눌 수 있습니다 :
분극 효과는 운전자가 안락하고 안전한 주행을 할 수 있도록 도와줍니다. 눈부심을 거의 완전히 없애고 차량이 완전히 제어되는 것을 방지 할뿐만 아니라 눈을 조용히 가꾸어 시력을 손상시킵니다. 저녁 주행을 위해서는 황갈색 렌즈가 필요한 안경을 선택해야합니다.
이 유형은 조명 및 밝기의 강도와 동일한 어두움을 제공합니다. 밝은 태양과 구름이없는 안경 렌즈는 어두운 갈색이며 거의 검정색입니다. 어두워지면서 밝기가 감소함에 따라 렌즈가 밝아집니다. 큰 플러스이며 "카멜레온"과 주요 차이점 - 예를 들어 터널 도착시의 즉석 설명.
간단히 말하자면 시력 문제가있는 사람들을위한 안경은 근시 또는 원시입니다. 특수 반사 방지 코팅이 반사 방지 및 반사 방지 효과가있는 렌즈에 적용됩니다.
주변 시야를 가리지 않고 시야의 모든 측면을 개선 할 필요가 있기 때문에 시야가 가장 넓은 복도를 선호하는 것이 좋습니다.
한 사람이 밤낮으로 휠 뒤에 앉아 있으면 두 가지 모델의 안경을 사야합니다. 그러면 시각적 피로를 피하는 데 도움이됩니다. 편안한 프레임과 적절하게 선택된 렌즈는 섬광 및 사고에 대한 탁월한 보호 장치가됩니다.
대만 회사 인 Cafa France는 좋은 편광 안경을 만듭니다. 밤에는 운전을 위해 노란색 렌즈를 사용하고 낮에는 갈색을 사용하는 2 쌍을 즉시 구입하는 것이 좋습니다.
일광 시간 (회색과 갈색)을위한 광학은 매우 좋은 그림을 제공하고, 눈부심을 먹으며, 대시 보드는 유리에 반영되지 않습니다. 일반적으로 Kafa France의 실제 편광 안경을 사용할 때처럼 있어야합니다.
카파 프랑스 S11125
노란색 렌즈는 갈색 렌즈만큼 효과적이지 않습니다 - 다가오는 자동차의 헤드 라이트에서 나오는 빛을 조금씩 먹어 약간 이미지를 밝게하지만 크게 변화 시키지는 않습니다.
드라이버의 품질 및 이점과 거의 동의어입니다. 드라이버를위한 폴라로이드 (Polaroid) 편광 안경은 2018 년 CORE 컬렉션에 전시됩니다. 여기에는 고전적인 "비행가"와 운전자를위한 실용적인 안경과 젊은 사람들을위한 모델이 있습니다.
컬렉션에는 여성과 남성 모두에게 적합한 유니섹스 모델이 많이 있습니다. 유행 플라스틱 프레임과 결합 된 Ultrasight IX 렌즈는 높은 콘트라스트, 눈부심 방지 효과, 태양으로부터의 보호 및 헤드 라이트의 밝은 빛을 어둡게합니다.
고품질, kalyannye, 금속 팔, 그들의 매끄러운 과정, 반발의 부족. 유리 표면 (물론 플라스틱)은 부드럽고 결점이 없습니다. 가장 완벽한 세트는 안경 자체, 덮개, 닦음, 편광 검사입니다.
상대적으로 합리적인 가격으로 평균 품질의 풍부한 포장재로 우수한 안경. 매우 높은 품질의 주조, 우수한 양극화, 코가 대구없이 구부러지지 않으며 심지어 팔의 디자인조차도 고려됩니다. 얇은면에 더 적합합니다.
황혼, 안개, 눈, 비 등 시야가 불충분 한 상황에서 운전자에게 유용합니다. 그들은 헤드 라이트의 눈부신 문제, 밝은 제논 헤드 라이트의 조도 문제까지 잘 처리합니다. 그러나 컬러 선글라스는 안타깝게도 색상이 왜곡되어 운전자가 사용하기에 적합하지 않습니다. 노란 안경도 예외는 아닙니다. 예를 들어 노란색 렌즈를 사용할 때 헤드 라이트와 흰색 가로등은 초록색 색조로 나타납니다.
작동 원리는 광파의 수평 성분을 차단하여 다른 자동차의 표면, 유리, 눈 및 도로의 젖은 표면에서 반사되는 복사를 차단합니다. 다층 조명 필터 덕분에 매트릭스 눈은 눈부심, 유해한 태양 복사 및 다가오는 자동차의 헤드 라이트로부터 보호됩니다.
매트릭스 1105 (C8-476)
매트릭스 옐로우 편광 안경은 지각 대비를 현저히 향상시켜 야간 시인성을 향상시킵니다. 렌즈는 청색 - 청색 방출 스펙트럼의 흡수로 인해 대상의 윤곽을보다 명확하게 보여 주므로 운전자가 거리를 정확하게 예측하고 거리와 속도를 선택할 수 있습니다.
해부학 적 테두리가있는 편안한 휴식, 큰 얼굴에도 잘 맞습니다. 매우 가볍지 만 연약하고 강하지는 않습니다. 화창한 날에는 밝은 빛으로부터 눈을 보호하고, 연장 된 눈의 피로감과 관련된 눈의 피로를 덜어줍니다. 자외선은 완전히 유지됩니다.
SPG 컴포트 AD001
모든 것이 매우 명확하고 자세하게 볼 수 있으며, 장거리 여행 중에 눈이 피로 해지지 않습니다. 부드러운 케이스와 렌즈 닦기가 포함되어 있습니다. 디자인과 렌즈는 S.N. Fedorov 병원의 전문가와 협력하여 개발되었으며 인증서가 발급됩니다.
Modern Cafa France 운전 안경은 빛의 불필요한 부분을 차단하여 눈의 피로를 줄이고 이미지의 대비를 높입니다. 그들은 간접 광선을 흡수 할 수있는 편광 렌즈를 가지고 있습니다. 이 모든 덕분에 한 사람이 더 잘 보며 피곤을 덜 느끼게됩니다.
Cafa France 렌즈의 편광 효율은 99.9 %로 매우 높습니다. 즉, 깨끗한 이미지를 제공하고 거의 모든 눈부심을 제거합니다. 이 모든 것들이 일반 선글라스와 유리하게 구분됩니다.
렌즈가 빛 스펙트럼의 일부를 차단 했음에도 불구하고 이미지와 색 영역을 왜곡하지 않습니다. 즉, 핑크색 (더 정확하게는 노란색)의 색상으로 세상을 볼 수 없습니다.
황혼 또는 안개로 인해 시야가 제한되는 상황에서 이러한 안경은 명암을 증가시킵니다. 차가 다가오는 자동차의 헤드 라이트에서 밝은 빛을 끄는 동안 도로는 더 명확해질뿐만 아니라 운전자의 눈에도 덜 피곤합니다. 이것들은 물론 야간 투시 장치가 아니지만 길은 훨씬 분명합니다.
통계에 따르면, 다가오는 교통에 의한 운전자의 "눈이 먼"때문에 어둠 속에서 교통 사고의 약 12 %가 발생합니다. 그 이유는 상향 전조등, 저조한 조정 된 크세논 또는 인증되지 않은 크세논 때문일 수 있습니다. 반투명의 반사 스트립이 Crisli 렌즈의 상부에 통합되어 있습니다 - 눈부신 백라이트와 함께, 머리를 약간 앞으로 기울여야하며이 스트립을 통해 광원을 관찰 할 필요가 있습니다.
Crisli의 독특한 특징은 가볍고 튼튼한 소재로 만들어진 세련된 디자인과 프레임의 용이성입니다. 렌즈는 긁힘 방지 및 내구성뿐만 아니라 값싼 아날로그 제품의 플라스틱 안경에 내재 된 왜곡이없는 유리로 만들어졌습니다.
밤의 주된 문제는 다가오는 자동차, 조명 램프의 빛으로부터 눈의 조명을 감소시키는 것입니다. 어둠 속에서 우리의 눈은 가장 민감합니다. (눈을 크게 가려는 눈동자는 ISO를 높이고 사진에 어떻게 반영되는지 알고 있습니다.) 빛의 점 광원조차도 매우 강한 자극을 일으키고 잠시 동안 시력이 부분적으로 상실됩니다.
또한 어둠 속에서는 사물이 더 윤곽이 잡히고 어둠 속에서도 구별이 가능합니다. 또한 전반적인 조명 수준이 약간 높아집니다 (여기에는 이미 대비로 인해). 흐린 날씨에 그들은 조명을 증가시키고 물체를 더 대조적으로 만듭니다. 웅덩이는 더 명확하고 명확한 외곽선을 가져와 더 뚜렷하게 만듭니다.
선명도와 색상을 높여주고, 현대적이고 세련된 외모로 남녀 모두 착용하기에 적합합니다. 황혼의 저녁 시간에 허용되어 훨씬 더 명암 대조를 이루고 황혼 시력 적응 문제, 소위 "야맹증"의 경우 및 눈의 피로를 감소시킵니다.
이 안경은 젖은 아스팔트에 헤드 라이트의 반사광을 반사하여 황혼 동안 주행을 매우 쉽게하고 다가오는 교통이나 밝은 햇빛으로 인해 운전자가 눈을 멀게하는 것을 방지하기 때문에 운전자들 사이에서 가장 인기가 있습니다. 낮은 태양의 방향으로 주행하는 동안 매우 편안하게 빛을 비 춥니 다.
HD Vision 안경의 특징은 시력 교정을 위해 안경을 착용하는 경우 디옵터로 일반 안경 위에 착용 할 수 있다는 것입니다.
운전 안경에는 이미지의 대비를 높이는 중요한 특성이 있습니다. 간단히 말해, 헤드 라이트를 향한 안경을 착용하고, 더 잘 보 기 시작하며 눈과 가늘게 긴장 할 필요가 없습니다. 이로 인해 두통과 피로가 생깁니다.
유럽에서 가장 큰 안과 실험실에서 개발 된 독특한 코팅 및 필터가있는 렌즈 사용으로 인해 유용한 특성. 렌즈는 광 변색 성 및 거울 효과로 인해 과도하게 밝은 빛 조건에서 눈을 보호합니다.
마쓰다 (Matsuda) 안티 라이트의 주요 장점은 시야가 나쁜 조건 (낮은 조명, 안개, 황혼)에서 대비 및 이미지 선명도를 높이고 다가오는 트래픽의 번쩍임을 줄이고 야간에는 "이중 이미지"효과, 섬광 및 고스트 현상을 제거하는 것입니다.
중국 안경 MATRIX 편광판은 특수 필터 층을 사용하여 생산됩니다. 이 층은 수평 적 햇빛과 자외선에 대한 지각을 방지합니다.
광 변색 성 및 거울 효과로 인해 과도하게 밝은 빛 조건에서 눈을 보호하십시오. 매트릭스 드라이브 편광 반투명 헤드 라이트는 운전자에게 권장되며 불량한 시야 상태 (낮은 조명, 안개, 황혼)에서 대비 및 이미지 선명도를 높이고 다가오는 트래픽의 헤드 라이트가 눈을 멀게합니다.
프레임 "안티 파"는 튼튼한 플라스틱으로 만들어졌으며 렌즈는 유리로 만들어졌습니다. 유명한 "비행가"인 남성과 여성 모두에게 적합한 가장 인기있는 형태 중 하나로 만들어졌습니다. 안경 자체는 안과 의사 인 Fedorov, Svyatoslav Nikolaevich의지도하에 러시아에서 개발되었으며 적합성 인증서를 받았습니다.
이미지의 대비를 높이고 유해한 자외선을 차단하여 어려운 날씨 (안개, 흐린 날씨, 황혼)에서 운전할 때 가시성을 향상시킵니다. 이 유리는 운전자가 도로에 집중하여 눈에서 긴장을 풀도록 도와줍니다.
모든 운전 안경이 진정으로 양극화되어있는 것은 아닙니다.
확인은 매우 간단합니다 : 스마트 폰 또는 LCD 모니터의 화면에서 렌즈를 들여다보고 화면을 90도 회전 시키면 이미지가 완전히 어두워집니다.
비디오 : 안경을 선택하는 방법 "주요 도로"
http://nagdak.ru/aktiv/ochki-dlja-voditelja많은 운전자처럼 야간 운전. 그러나 불행하게도 어둠 속에서 운전하는 것은 단점이 있으며 주된 것은 가시성에 문제가 있습니다. 낮은 수준의 조명과 다가오는 자동차의 눈부신 헤드 라이트는 운전자에게 많은 불안을 안겨주고 도로상의 비상 사태에도 기여할 수 있습니다.
다행히도, 야간 자동차 운전을위한 특수 안경 - 안경 - 안티 헤드 라이트가 있습니다. 이 액세서리를 선택하여 야간 운전 과정을보다 편안하게 만드는 방법은 무엇입니까?
낮은 조명과 끊임없이 시력을 변형시켜 도로를 주시하면 빠른 눈의 피로를 느낄 수 있습니다. 도로 램프, 상점 창문, 젖은 노면의 눈부심, 다가오는 헤드 라이트의 눈부신 빛 만 지속적으로 깜박 거리면 상황이 더욱 악화됩니다.
포인트 - 안티 헤드 라이트는 저조도의 모든 부정적 징후를 극대화하도록 특별히 설계되었습니다. 그러나이 중요한 액세서리를 적절하게 선택하려면 운전자를위한 안경의 종류를 이해해야합니다.
지금까지 황혼과 야간에 운전할 수있는 여러 가지 모델이 있으며 각 모델마다 고유 한 특성이 있으며 특정 조건에서 사용할 수 있습니다.
상점에 "안티 램프"가있는 것이 안과 의사에게 미리 방문하는 것이 좋습니다. 종종 객관적인 자연 조건뿐만 아니라 시각의 개별적인 특성으로 인해 야간 및 황혼의 시력이 좋지 않습니다. 따라서, 포인트의 선택을 시작 진단하는 것입니다.
수표가 운전자의 시력이 완벽한 상태가 아니라고 밝혀지면 디옵터가 장착 된 운전용 보호 안경을 구입하는 것이 좋습니다. 따라서 의사에게 신속하게 접근하면 건강을 지킬뿐만 아니라 돈을 절약 할 수 있습니다.
운전자의 안경 케이스는 아마도 렌즈 재료 선택에 대한 권고가 안과 의사의 조언에 어긋나게있는 유일한 것이다.
전통적으로, 유리를위한 제일 렌즈는 유리로 만든다. 이것은 사실입니다. 유리가 가장 투명하며 광 플럭스를 완벽하게 통과시킵니다. 그러나 사고와 에어백과의 충돌의 경우, 유리 렌즈는 많은 파편으로 분산되어 운전자의 얼굴을 피할 수밖에 없습니다.
결과는 기껏해야 기껏해야 얼굴을 자르고, 최악의 경우에는 눈을 다친다. 따라서 운전을 위해서는 플라스틱 렌즈로 안경을 선택하는 것이 좋습니다.
포인트 - 안티 파를 선택할 때는 "100 % UV- 보호"레이블에주의해야합니다. 이 표시는 이러한 렌즈가 자외선에 대한 백퍼센트 보호 기능을 제공함을 나타냅니다.
자동차 편광 렌즈를 구동하기위한 필수 및 주요 조건 포인트. 편광 유리는 눈부심을 없애 주며, 바람막이, 젖은 포장 도로, 도로 위의 다른 차량을 생성합니다.
안경의 양극화는 시력에 영향을주지 않지만 운전사는 눈부심에 대한 확실한 보호를받습니다. 망막은 화상을 앓지 않으며 카운터 헤드 라이트로 눈이 멀어지면 눈은 빠르게 정상으로 돌아옵니다.
야간에 편광 된 운전 안경의 확실한 이점은 전체 가시 광선에 투명하게 유지하면서 색상을 숨기지 않는다는 것입니다.
편광 렌즈에 대해서 말하자면, 그러한 렌즈가 시력의 품질을 향상시킬 것이라는 공통된 신화를 없앨 필요가 있습니다. 그렇지 않습니다. 편광 렌즈는 시력에 영향을주지 않으며, 디옵터가있는 렌즈가 있습니다. 그런데 운전자의 시력을 교정해야 할 경우에는 디옵터가있는 편광 렌즈를 주문할 가능성이 항상 있습니다. 시력을 교정하고 운전자가 도로에서 눈부심을 피함으로써 두 가지 문제를 즉시 해결할 것입니다.
처음에는 제조업체가 자동차 운전자에게 색을 입힌 노란색 렌즈가있는 안경을 제공했습니다. 그들의 목적은 파란 색 스펙트럼을 차단하여 "그림"의 대비를 높이고 다가오는 헤드 라이트의 번쩍임 정도를 줄이는 것입니다.
틴티드 옐로 렌즈는 운전자에게 여전히 인기가 있으며, 이는 곧 다가오는 차량의 헤드 라이트가 매우 고품질로 퀸치 처리되기 때문입니다. 그러나 야간에 운전할 때, 그런 안경은 적합하지 않습니다. 외부가 완전히 어두울 때, 노란 색조는 이미 빈약 한 물건의 윤곽선을 "먹을"것입니다. 안과 의사에 따르면 옐로우와 오렌지 색상은 색상 인식을 최대한 변화시켜 야간에 정상적인 방향을 결정하는 기준 인 사람이 볼 수있는 색상 스펙트럼의 파란색 부분을 차단합니다. 밤에는 황색 "반등"을 사용하는 것이 용이하지 않을 수 있지만 반대로 운전자의 위치는 더욱 악화됩니다.
황색 렌즈가있는 "안티 헤드 라이트"는 주로 황혼의 시간에 성공적으로 사용되었습니다. 블루 스펙트럼을 클리핑하는 것이 운전자의 눈 앞에서 전반적인 "그림"에 그다지 해로운 영향을 미치지 않지만, 반대로 "그림"의 지각과 명암이 선명하게 증가하는 안개 나 비오는 날에도 잘 나타납니다.
갈색 착색에 관해서는, 그녀는 야간 운전을위한 안경을, 물론, 태양 안경의 경우처럼 강하지 않다. 이 토닝은 시력의 편안함을 크게 향상시키는 점에서 다릅니다. 갈색 렌즈를 사용하면 왜곡 현상을 최소화하면서 색상을 볼 수 있습니다. 대비가 중요 할 때 야간 주행, 다가오는 교통에서 음소거 된 빛 - 다른쪽에는 더 적합합니다.
안경을 운전할 때 다른 색조를 사용할 수도 있습니다. 개인 취향에 따라 색조를 선택하십시오. 착색 된 코팅은 필연적으로 이미 빈약 한 빛의 조명을 피할 수 있기 때문에 밤에는 최고의 조화가 부족하다는 것을 잊어서는 안됩니다.
교환식 렌즈가 장착 된 "안티 헤드 라이트"는 평상시보다 비싸지 만, 자동차 애호가가 여러 가지 운전 조건을 위해 여러 종류의 안경을 구매하기를 원한다면, 교환 가능한 렌즈를 갖춘 좋은 안경은 몇 가지 품질의 안경보다 저렴할 것입니다.
운전자의 요점은 투명성과 같은 매우 중요한 지표입니다. 안경이 완전히 투명하면 헤드 라이트를 착용하지 않아 눈이 시간에 적응하지 못합니다. 그러나 짙은 톤의 안경조차 사용할 수 없습니다. 운전자는 황혼의 환경에서보기가 어려울 것입니다.
안경 구동 용 렌즈의 투명도는 가시적 인 색상 스펙트럼의 투과율의 75 % 이상이어야하는 국제 ISO 표준이 있습니다. 이 특성은 첨부 된 안경 문서에서 제조업체가 지정해야합니다.
가장 중요하지는 않지만 편리한 옵션 인 그라디언트 스프레이 착색. 안경의 위쪽 부분은 거울처럼 보이고 바닥에는 거의 투명합니다. 이것은 눈부심으로부터 보호 할 수있는 가능성을 제공하지만, 동시에 자동차의 대시 보드에 대한 리뷰를 복잡하게하지는 않습니다.
일반 안경 선택의 경우와 마찬가지로, 프레임은 사원의 다리와 코 다리를 누르지 않는 방식으로 선택해야하며 상당히 가볍습니다. 그러나 다른 기준이 있습니다.
120 도의 인간 시력 중에서 90 도가 중심이며, 상당한 비율 인 30 개가 주변 시야입니다. 높은 차량 속도에서는 운전자의 시야각이 50도까지 좁아지고 주변 시야가 총 가능한 각도의 더 큰 비율을 차지한다는 것을 기억해야합니다.
이것으로부터 진행하여, 측면도를 최소한으로 차단하는 좁은 팔을 가진 전조등의 안경을 선택하는 것이 좋습니다. 운전자가 자신의 머리를 돌리지 않아도 주변 시야의 영역에서 무언가를 고려하기 위해 도로에서 산만하게 될수록 자동차 스트림으로 이동하는 것이 더 안전합니다.
운전자를위한 고급 안경에는 130-140 도의 개요가 있습니다. 사이드 아치가없는 모델에도주의를 기울여야합니다. 측면보기가 크게 용이합니다.
운전을 위해 안경을 구입할 때, 작은 흠집이나 손상으로부터 렌즈를 보호하는 보호 코팅이되어있는 모델을 선택해야합니다. 안경을 모든 규칙에 맞춰 놓은 경우에도 계속해서 자동차를 움직이면 렌즈에 흠집이 생깁니다. 스크래치로부터의 보호는 "안티 헤드 라이트"를 길게 유지합니다.
운전을 위해 안경을 선택하면 제조업체가 제공 한 보증에 유의해야합니다. 품질 안경에는 원칙적으로 최소 2 년 보증이 적용됩니다. 렌즈가 교환 가능한 안경 인 경우 렌즈 자체에 대한 보증 기간은 2 년이며 나일론 마운트에 대해서는 5 년입니다.
운전 안경을 사는 사람들을위한 일반적인 권장 사항은 조언이 될 수 있습니다 - 가짜에주의하십시오! 어떤 점을 선택 하든지간에 가장 중요한 것은 품질과 함께 제공된 설명서에 명시된 특성을 완벽하게 준수하는 것입니다.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/최근에는 반 헤드 라이트 안경이 자동차 운전자에게 점점 인기를 얻고 있습니다. 그들은 하루 중 언제라도 시야를 개선하고 장기간 운전하는 동안 눈의 피로를 예방합니다. 그러나 그들은 정말로 좋은가? 그리고 운전자가 어떤 점을 선택하는 것이 더 좋은가?
운전 안경에는 이미지의 대비를 높이는 중요한 특성이 있습니다. 간단히 말해, 헤드 라이트를 향한 안경을 착용하면 더 잘 보입니다. 눈과 긴장을 풀 필요가 없습니다. 머리가 아프지 않을 것입니다. 반 헤드 라이트는 유색 안경입니다. 토닝은 노란색, 갈색, 빨간색, 파란색과 같은 다른 색상을 가질 수 있습니다. 갈색 착색에 관해서는, 우리는 그 강도가 태양 보호 장치의 그것과 같지 않다라고 말한다. 그러나 그것은 아직도 당신의 눈을 더 편안하게한다, 다가오는 교통에서 헤드 라이트는 충분히 진절머리 나게된다. 따라서이 점들의 이름.
옐로우 렌즈는 크세논 조명을 꺾고 시야를 완벽하게 개선합니다. 하지만 한 가지 단점이 있습니다. 이러한 안경에는 색상 인식이 왜곡됩니다. 예를 들어 가로등과 흰색 크세논의 빛은 녹색 색조로 보입니다. 예, 밤에 운전할 때, 조명이 모든 곳에서 켜지면 갈색 렌즈가있는 안경과 달리 적합하지 않습니다. 비와 안개 속에서 운전할 때 노란색 렌즈 안경이 좋습니다. 갈색 렌즈가 장착 된 안티 헤드 라이트 야간 안경은 왜곡되지 않고 자연스럽게 색상을 볼 수 있습니다. 이러한 토닝은 콘트라스트를 향상시키고 다가오는 트래픽으로부터의 눈부신 빛을 차단합니다.
그런 상황에서, 안티 헤드 램프의 특정 안경을 조언하는 것은 올바르지 않을 것입니다, 왜냐하면 당신 자신이 렌즈의 색을 결정해야하기 때문입니다. 모든 것은 주관적인 인식에 달려 있으며 선택은 단지 당신에게 달려 있습니다.
제조업체에게 "안티 헤드 라이트"라는 이름이 부여 된 운전자를위한 점수는 귀하의 선호도 및 운전 조건에 따라 엄격하게 선택됩니다. 그러나 더 나아가, 우리는 여전히 어둠 속에서 타기를 선택하는 것이 더 낫다고 말하고 싶습니다. 운전 유리는 우선 운전 조건과 관련하여 선택할 수 있음을 기억하십시오. 화창한 날, 황혼 또는 야간에 보편적 인 모델을 구입할 수 있습니다. 그러나 안티 헤드 라이트의 모든 포인트에 대한 주요 요구 사항은 양극화입니다. 이 속성에는 주황색 방사선으로 스펙트럼을 필터링하는 작업이 포함됩니다.
따라서 윈드 실드, 다른 차량 및 젖은 아스팔트로부터의 반사는 운전자의 시야에서 사라집니다. 편광 효과가있는 렌즈는 눈부심과 헤드 라이트 광속으로 눈을 멀게 한 후 운전자의 눈을 더 빠르게 회복시킵니다. 또한 망막 화상을 예방합니다.
우리는 또한 시력에 관한 신화를 없애 버릴 것입니다 : 그것들을 증가 시키거나 감소시키지 않습니다. 예, 우리는 운전자가 길 위에서 더 초점을 맞추고 있다고 말했지만 디옵터를 추가하지 않았습니다. 개별적으로 디옵터와 같은 방식으로 결합 될 안과 미용실의 안티 헤드 라이트 용 눈부심 방지 안경을 주문할 수 있습니다.
운전자를위한 안경을 선택하는 방법과 어떤 기준에 따라 조명을 구입할지에 관해서는 다음에 알려 드리겠습니다. 안경 렌즈 용 렌즈. 렌즈가 플라스틱 또는 폴리머 인 안경에주의하는 것이 좋습니다. 유리가 충격을 받으면 운전자의 얼굴이 손상 될 수 있음을 기억하십시오.
• 렌즈의 품질. 제품 인증에 대해 물어보십시오. 재정적 인 상황이 허락한다면 이미 알려지고 입증 된 브랜드 중에서 선택하는 것이 좋습니다. 자외선으로부터 최대 보호 등급을 선택하십시오. 100 % 자외선 차단의 비문이나 라벨은이를 나타낼 것입니다.
• 반투명. 야간의 시야를 좋게하려면 렌즈가 최소 75 %의 빛을 투과시켜야합니다.
• 컬러 렌즈. 과학자들은 운전자의 눈에 가장 좋은 색상이 빨간색, 주황색 및 노란색임을 입증했습니다. 야간에는 이러한 색상이 선명도가 높은 물체의 윤곽을 제공하고 다가오는 교통의 눈부신 전조등의 효과를 줄입니다. 안경의 일부 모델은 렌즈 교체를 제공합니다. 운전자는 자신의 재량에 따라 기상 조건에 따라 디밍의 색상과 강도를 선택할 수 있습니다.
• 그라데이션 코팅. 이것은 전제 조건은 아니지만 매우 편리합니다. 렌즈의 맨 위에는 거울처럼 보이고, 바닥에는 거의 투명합니다. 밤에는 높은 곳에있는 밝은 등불을 보호하는 데 매우 도움이됩니다. 동시에 운전자는 대시 보드와 탑재 된 컴퓨터 판독 값을 완벽하게 파악합니다.
• 스크래치 방지. 대부분의 경우, 운전자는 간장을 글러브 박스 또는 자동차의 다른 곳에 보관합니다.이 곳에서는 사소한 손상을 입기 쉽습니다.
• 편안한 프레임. 안경을 사기 전에 안경을 착용하십시오. 그들의 귀는 사원과 코에있는 패드를 누르지 않아야합니다. 팔은 주변 시야를 가리는 정도로 넓어서는 안됩니다. 프레임은 저자 극성 물질로 만들어 져야하며 가장 쉽게 고칠 수 있어야합니다. 필요한 경우 굴곡이나 얼음이있는 안경을 사십시오. 안경을 선택할 때 위안의 기준에 유의하십시오.
편광 렌즈가있는 전조등의 작동 수명은 재질에 따라 다릅니다. 유리 렌즈는 적절한 관리로 오래도록 오래갑니다. 시간이 지남에 따라 플라스틱이 지워지고 양극화가 사라집니다. 특수 효과가있는 깨끗한 물티슈를 닦아 내야합니다. 오염이 심한 경우에는 비눗물로 씻거나 특별한 방법으로 닦아 낸 다음 마른 천으로 닦으십시오. 프레임을 너무 세게 누르거나 누르지 마십시오. 안경이 충분히 비싸면 안경을 돌보아야합니다. 광학 살롱에 연락하는 것이 좋습니다.
다른 안경과 마찬가지로 조심스럽게 다루고 케이스에 보관하십시오. 단단한 표면에 던지거나 렌즈를 위쪽으로 두지 마십시오.
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http://auto.today/bok/5284-ochki-antifary-dlya-nochnoy-ezdy-na-chem-ostanovit-svoy-vybor.html운전 안전은 시력의 품질과 운전자의 시야에 따라 직접적으로 달라지기 때문에 야간 운전을위한 안경을 사용하는 것이 좋습니다. 밤에는이 두 가지 문제가 가장 심각합니다. 따라서 운전자는 다가오는 헤드 라이트의 밝은 빛으로부터 눈을 보호하고 운전을 더욱 편안하게 만들어주는 액세서리가 있어야합니다.
이 안경의 주요 목적은 햇빛이나 다가오는 자동차의 헤드 라이트의 눈부심으로부터 눈을 보호하는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 안경 렌즈는 특수 반사 방지 및 편광 필터로 만들어집니다.
대부분의 경우 자동차를 제어하기 위해 설계된 안경에는 노란색, 빨간색, 주황색이 있습니다. 렌즈에 설치된 필터는 청자 선 스펙트럼의 흡수를 유도합니다.
현대 기술은 야간 운전을위한 안경 사용을 한 번에 두 가지 기술로 허용합니다.
반사 방지 코팅 작업은 이미지의 선명도를 높이고 대비를 높이는 것입니다. 이미지가 깨끗해 보입니다.
편광 필터는 반사 된 반사를 허용하지 않으며, 물체의 필터 포크는 주변의 후광을 감소시킵니다. 안티 글레어 (antiglare)와 편광 (polarization)의 두 가지 레이어가 존재하는 것은 악천후시 운전시 가장 효과적으로 나타났습니다.
특별한 시력 교정 안경을 착용해야합니다. 이들은 야간 주행을위한 안경의 모든 특성을 지닌 안경이지만 동시에 시각적 인 결함을 교정 할 수 있습니다. 그들은 근시 및 원발성 환자에게 사용됩니다. 이러한 액세서리에는 편광 필터와 반사 방지 코팅이 있어야합니다.
운전 안경 선택은 진지한 절차입니다. 그로부터 얼마나 많은 돈이 운전자에게 편리할까요? 운전의 최종 품질은 달려 있습니다.
악세사리가 크롤링하거나 코를 누르지 마십시오. 불쾌감을 유발할 수 있습니다.
따라서 포인트를 선택할 때 다음과 같은 규칙을 따라야합니다.
야간 용 안경을 선택하기 위해이 알고리즘을 사용한다면 결과는 편리 할뿐만 아니라 질적 인 것입니다. 그것은 황금률, 가격 - 품질 비율을 따를 것입니다.
고글의 주요 특징 - 편광 효과. 그것의 임무는 밝은 빛, 반사 된 빛으로부터 눈을 보호하는 것입니다. 편파 된 고글은 주간에 잘 입증되어 어둠 속에서 다가오는 헤드 라이트를 보호합니다.
일반 선글라스와 달리 특수 다층 필터 설계가 있습니다. 필터 덕분에 빛의 광선이 분리됩니다.
이 효과는 명확한 그림을 형성하는 데 도움이됩니다. 보통 편광 안경의 반경은 약 20 미터입니다.
편광 필터가 장착 된 안경은 주간과 야간에는 운동 선수와 어부에서 운전자가 널리 사용합니다. 이점은 다음과 같습니다.
대부분의 모델은 제조업체에도 불구하고 100 % 편파가 있습니다. 모델 간의 주요 차이점은 제조 렌즈의 품질, 사용 된 재료, 렌즈의 무게, 연마 충격으로 인한 유리의 안전성과 관련됩니다.
운전 안경 cafa 프랑스 - 이것은 가장 인기있는 모델 중 하나입니다. 그들은 밝은 햇빛, 젖은 아스팔트, 다가오는 자동차의 빛을 눈을 멀게하면서 낮의 황혼의 시간에 운전할 때 자신을 잘 보여주었습니다.
카파 프랑스 렌즈의 제조에는 필터가 코팅 된 고품질 플라스틱 또는 미네랄 유리를 사용했습니다. 적용 범위는 분극 진동을 생성하는 것입니다. 이를 통해 고화질을 구현하고 눈의 피로를 덜어줍니다.
안경의 장점 중 프랑스는 다음과 같이 확인할 수 있습니다.
Antifarare 안경은 어둠 속에서 기계를 제어하도록 설계된 특수 액세서리입니다. 그들은 최종 이미지를 향상시키고 눈부심으로 반사되는 밝은 빛으로부터 눈을 보호합니다.
대부분의 경우, 안티 헤드 라이트는 노란색 렌즈로 발견됩니다. 하단에는 종종 정전이 있습니다.
반 헤드 라이트의 장점은 다음과 같습니다.
카파 프랑스 안경과 안티 헤드 램프는 기본 특성면에서 비슷하지만 전자는 넓은 응용 분야와보다 현대적인 제조 기술로 구분됩니다.
어둠 속에서 자동차를 운전하도록 설계된 안경은 다재다능합니다. 그들은 프레임에 매우 다양한 종류가 없으며 암컷과 수컷 모두의 얼굴에 완벽합니다.
선택의 제한에도 불구하고, 타원형의 얼굴에 적합한 모델을 선호해야합니다.
이 안경은 다음과 같은 형태로 나뉩니다.
건설함으로써 전체 테두리 또는 절반으로 식별 할 수 있습니다.
렌즈 선택은 심각한 순간입니다. 밤에는 운전자의 안전과 시야가 분명합니다. 대부분의 렌즈는 편광됩니다. 수평면에서 눈부심을 반사해야합니다. 예를 들어, 눈과 얼음으로부터 반사 된 빛, 젖은 아스팔트.
또한 야간 안경용 렌즈에는 스펙트럼의 자주색 - 파란색 부분이 통과하지 못하도록하는 필터가 있습니다. 이로 인해 대상에 대한 시력 집중이 향상됩니다. 야간 고글 용 렌즈는 노란색, 주황색 또는 빨간색으로 가장 많이 발견됩니다.
안경용 모든 렌즈는 제조에 사용되는 재료의 유형이 다릅니다. 플라스틱이나 유리 일 수 있습니다.
렌즈를 선택할 때 많은 규칙을 따라야합니다.
편광 스프레이로 어두운 곳에서 운전하기위한 족쇄를 구입할 때 렌즈의 품질을 평가하기 위해 직접 확인하는 것이 좋습니다.
거의 모든 운전자에게는 야간 여행을위한 포인트가 필요합니다. 이것은 어두운 곳에서 시력이 감소한다는 사실 때문입니다. 이 문제에 대한 특별한주의가 시력 문제가있는 사람들에게 지불되어야합니다. 야간 운전 고글은 디옵터를 맞 춥니 다. 이는 운전 중에 불편 함을 최소화 할뿐만 아니라 시각적 인 결함을 없애줍니다.
이 안경은 "스칸디나비아 증후군"을 제외하기 위해 사용하는 것이 좋습니다. 이 증후군은 대부분의 날이 어두울 때 발생합니다. 그레이 쉐이드는 우울한 느낌과 피로한 눈으로 이어집니다. 노란 그늘의 렌즈가있는 안경에 태양이 미치는 영향으로 우울증을 줄이고 기분을 높이며 눈의 피로를 덜어줍니다.
그 시대의 몇몇 운전자는 장구 원경이 있습니다. 이러한 상황에서는 특수 수정 안경을 사용해야합니다. 반사 방지 및 반사 방지 효과가 있습니다. 이렇게하면 물체의 대비가 감소하고 부분적으로 눈부심이 제거됩니다.
현대 제조업체는 운전자에게 시력 문제를 제공하여 일반 안경의 특수 오버레이를 구입합니다. 다가오는 헤드 라이트와 밝은 빛에 필요한 보호 효과를 만들어냅니다. 트림은 필요할 때 착용하고 승차가 끝나면 제거합니다.
운전 안경은 다양합니다. 노란색, 갈색, 분홍색, 회색 안경의 모델이 될 수 있습니다. 주간, 야간 또는 혼용이 가능합니다.
모델 범위의 다양성과 광범위한 사용으로 인해 금기 사항이 거의 없습니다. 그럼에도 불구하고 야간 운전을 위해 설계된 시력 문제 (난시) 안경을 가진 사람들은 의사와의 상담을 통해 악용되어야합니다. 이 경우 개별 특성을 기반으로 모델을 선택해야합니다.
전문가들은 편광 안경이 시력을 향상시키는 데 도움이된다고 말합니다. 이는 특수 필터가 있기 때문입니다. 렌즈를 통해 빛이 통과하는 동안 눈부심이 흩어집니다. 결과는 더 명확한 최종 이미지입니다. 리뷰 기능이 향상되고 있습니다.
레이어가 렌즈의 중앙 부분에 적용되어 빛의 둔감과 후속 분산에 기여합니다. 이로 인해 안구 조직의 세포 기능 상태가 회복됩니다. 빛을 감지하는 능력이 향상되고 노화 과정이 느려집니다.
눈의 스트레스를 덜어줌으로써 더 빨리 기능을 회복 할 수 있습니다. 결과적으로 장거리 운전 후 안경을 착용 한 눈은 스트레스를 덜 받게됩니다.
야간 고글 용 옐로우 렌즈는 대부분의 운전자가 가장 좋습니다. 그들의 제조로 유리를 노란색 음영으로 칠하는 것만으로도 충분하다는 잘못된 견해가 있습니다. 일부 노란색 회사는 좁은 대역폭의 광 필터를 사용합니다.
그들의 주요 임무는 노란색 구성 요소를 건너 뛸 수 있습니다. 이 렌즈의 특징은 모든 물건을 사람이 지각 할 때 노란색으로 만듭니다. 그들의 그늘 만 다릅니다. 그들은 더 밝거나 어두울 수 있습니다. 그러나 결과적으로 심각한 색 상실이 있습니다.
그런 안경에 차를 운전하는 것은 불가능합니다. 제 2 변형 예에서, 황색 렌즈를 얻는 데 컬러 조성물 방법이 사용된다. 청색 스펙트럼을 반사하는 층이 렌즈에 적용됩니다. 결과적으로 최종 이미지는 노란색입니다.
현대식 필터 덕분에 운전자의 색감이 바뀝니다. 청록색 구성 요소가 부분적으로 줄어 듭니다. 결과적으로 운전 편의가 향상됩니다. 황색 렌즈의 또 다른 이점은 다가오는 교통으로부터의 보호입니다. 이것은 파란 스펙트럼의 흡수와 황색의 반사 때문입니다.
황색 렌즈의 장점에도 불구하고 끊임없이 착용하는 것이 좋습니다. 이것은 색상 및 공간 감각의 변화 때문입니다. 그 결과는 더러운 앞 유리의 경우 특히 심하게 나타납니다.
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