어둠 속에서 운전하는 것은 제한된 시야와 헤드 라이트의 눈부심과 관련이 있습니다. 야간 운전을위한 안경 운전으로 이러한 불편 사항에 대처할 수 있습니다.
황혼 또는 안개로 인해 시야가 제한되는 상황에서 이러한 안경은 명암을 증가시킵니다. 도로가 더 명확해질뿐만 아니라 운전자의 눈에 덜 피곤합니다.
안경이 운전 과정을 편안하고 안전하게하기 위해서는 특정 요구 사항을 충족해야합니다.
안경알 렌즈는 시야가 좋을뿐만 아니라 사고가 났을 때 눈을 보호 해줍니다. 따라서 운전자의 안경에는 유리가 사용되지 않습니다. 에어백이 작동하면 눈이 부러져 손상 될 수 있습니다. 대신 고강도 플라스틱을 사용하십시오.
주간 운전용 고글에는 젖은 아스팔트 또는 기타 표면에서 과도한 햇빛과 눈부심을 제거하는 렌즈가 음영 처리되어 있습니다. 시야가 좋지 않은 야간 주행 및 주행에는 황색 렌즈 안경이 사용됩니다. 그들은 밤에 우세한 과도한 푸른 빛을 제거합니다.
포인트의 림은 그리 중요하지 않습니다. 내구성이 있어야하지만 유연해야합니다. 이러한 프레임이 깨지면 드라이버가 손상되어 부상 당하지 않아야합니다. 운전 안경은 장거리 용으로 사용되므로 가볍고 편안해야하며 착용감이 좋습니다. 갑작스런 움직임의 경우 이동해서는 안됩니다.
안경의 편광 코팅은 눈부심 방지 효과를 부여합니다. 또한 자외선을 차단하지 않고 운전자의 시야를 보호합니다. 눈부신 전조등을 보호하는 것은 양극입니다.
운전 안경은 다른 정도의 정전을 가지며 두 가지 범주로 나뉩니다. 어두운 렌즈가있는 모델은 밝은 햇빛, 눈부심 및 자외선으로부터 보호합니다. 황색 렌즈가 장착 된 모델은 시력이 좋지 않고 야간에도 운전할 수 있도록 설계되었습니다. 눈부심을 줄이고 이미지의 대비를 높이며 UF 방사능을 차단합니다.
야간 운전 안경의 특색은 청색 스펙트럼의 침투를 현저히 감소 시킨다는 것입니다. 가벼운 할로겐 및 크세논 헤드 라이트는 파란색 범위의 우선 파장을 갖습니다.
할로겐 램프는 또한 UF 복사열이 있습니다. 황혼 동안 환경의 자연스러운 색상은 많은 파란색을 포함합니다. 안경의 노란색 렌즈를 사용하면 색상 인식을 희생하지 않고도 자동차의 헤드 라이트에서 눈부신 푸른 빛을 올바르게 조절할 수 있습니다.
시중에는 다양한 편광 안경이 있습니다. 이 제품의 주요 제조업체를 고려하십시오.
카파 프랑스 안경의 황색 렌즈는 파란 스펙트럼을 반사 및 흡수 할 수 있으며 색상 손실을 최소화하여 청색 및 백색 조명을 억제 할 수 있습니다.
물체가 대조되고 가시성이 악천후 조건을 개선합니다. 편광 코팅은 다가오는 자동차 및 젖은 아스팔트에서 눈부심을 제거합니다.
Cafa France 안경 프레임은 니켈 -은 합금 및 고강도 플라스틱으로 만들어졌습니다. 얇고 유연합니다. 이 포인트로 인해 장기간 착용해도 편안하고 시프트하지 않으며 시야도 감소하지 않습니다.
흐린 날씨에 야간 운전 및 주행을하는 SPG 안경에는 황색 렌즈 코팅이 있습니다. 이를 통해 차량의 헤드 라이트에서 눈부심을 크게 제거 할 수 있습니다. 전조등에서 우세한 파란 스펙트럼은 가장 짧은 파장을 가지므로 가장 많이 방출됩니다. 그것이 눈부신 빛이되는 이유입니다.
SPG 운전 안경, 눈의 치료에 고전적인 방법의 창시자 인 Academician S.N. Fedorov와 함께 개발되었습니다. 이 안경은 임상 실험을 통과 한 후 시력에 유익한 효과가 있음이 확인되었습니다.
그들은 UF 방사선을 전달하지 않아 눈의 피로를 덜어줍니다. 동시에, 그들은 620-740 nm 파장의 적색 스펙트럼의 빛을 투과시켜 눈의 세포를 회복시키고 노화를 느리게 만듭니다. 그것은 "이완 스트립"이라고합니다. 이러한 선택적 광 흡수는 높은 콘트라스트를 제공하고 일광 효과를 생성합니다.
렌즈는 폴리 카보네이트로 만들어져 충격에 강합니다. 이는 운전자의 안전을 보장합니다. 렌즈와 림의 모양은 좋은 시야를 갖도록 해줍니다. Eyeglass 모델은 남녀 모두 똑같이 좋습니다. 그들의 가격은 매우 저렴합니다.
운전자 클럽 안경은 또한 44 m / s의 속도로 날아가는 작은 입자의 충격에도 견딜 수있는 고품질의 폴리 카보네이트 재질입니다. 렌즈에는 강력한 편광 필터가 있습니다. 흐린 시간과 황혼에서, 그러한 안경은 도로의 선명도를 증가시킬뿐 아니라 졸음을 감소시킵니다. 볼 수있는 풍경은 회색이 아니지만 양지 바릅니다.
제품 드라이버 클럽은 엄격한 품질 관리 및 안과 테스트를 거쳐야합니다. 구색에는 클래식부터 스포츠까지 다양한 스타일의 안경 운전 모델이 있습니다. 팔과 림은 인체 공학적 구조를 가지고 있습니다. 그들은 얼굴에 잘 앉아서 장시간 착용 할 때 불편 함을 느끼지 않습니다. 이것은 팔의 고무 처리 된 부분과 코의 부드러운 패드 덕분에 가능합니다.
렌즈의 다층 분극은 100 % 보호 기능이 있으며 눈의 세포에 영향을 줄 수 있습니다. 눈부심 방지 효과는 페레스, 더블 후광 및 어뢰의 반사를 제거합니다.
숙련 된 운전자는 시력이 좋지 않거나 야간에 운전할 때 황색 렌즈가 장착 된 안경의 필수 기능을 점검했습니다. 두 번째 운전 안경은 밝은 날씨에서 운전하기에 좋은 것 외에도 도로를 상당히 편하게하고 더 안전하게 만듭니다.
http://www.help-eyes.ru/lechenie/ochki/dlya-nochnogo-vozhdeniya.html많은 운전자처럼 야간 운전. 그러나 불행하게도 어둠 속에서 운전하는 것은 단점이 있으며 주된 것은 가시성에 문제가 있습니다. 낮은 수준의 조명과 다가오는 자동차의 눈부신 헤드 라이트는 운전자에게 많은 불안을 안겨주고 도로상의 비상 사태에도 기여할 수 있습니다.
다행히도, 야간 자동차 운전을위한 특수 안경 - 안경 - 안티 헤드 라이트가 있습니다. 이 액세서리를 선택하여 야간 운전 과정을보다 편안하게 만드는 방법은 무엇입니까?
낮은 조명과 끊임없이 시력을 변형시켜 도로를 주시하면 빠른 눈의 피로를 느낄 수 있습니다. 도로 램프, 상점 창문, 젖은 노면의 눈부심, 다가오는 헤드 라이트의 눈부신 빛 만 지속적으로 깜박 거리면 상황이 더욱 악화됩니다.
포인트 - 안티 헤드 라이트는 저조도의 모든 부정적 징후를 극대화하도록 특별히 설계되었습니다. 그러나이 중요한 액세서리를 적절하게 선택하려면 운전자를위한 안경의 종류를 이해해야합니다.
지금까지 황혼과 야간에 운전할 수있는 여러 가지 모델이 있으며 각 모델마다 고유 한 특성이 있으며 특정 조건에서 사용할 수 있습니다.
상점에 "안티 램프"가있는 것이 안과 의사에게 미리 방문하는 것이 좋습니다. 종종 객관적인 자연 조건뿐만 아니라 시각의 개별적인 특성으로 인해 야간 및 황혼의 시력이 좋지 않습니다. 따라서, 포인트의 선택을 시작 진단하는 것입니다.
수표가 운전자의 시력이 완벽한 상태가 아니라고 밝혀지면 디옵터가 장착 된 운전용 보호 안경을 구입하는 것이 좋습니다. 따라서 의사에게 신속하게 접근하면 건강을 지킬뿐만 아니라 돈을 절약 할 수 있습니다.
운전자의 안경 케이스는 아마도 렌즈 재료 선택에 대한 권고가 안과 의사의 조언에 어긋나게있는 유일한 것이다.
전통적으로, 유리를위한 제일 렌즈는 유리로 만든다. 이것은 사실입니다. 유리가 가장 투명하며 광 플럭스를 완벽하게 통과시킵니다. 그러나 사고와 에어백과의 충돌의 경우, 유리 렌즈는 많은 파편으로 분산되어 운전자의 얼굴을 피할 수밖에 없습니다.
결과는 기껏해야 기껏해야 얼굴을 자르고, 최악의 경우에는 눈을 다친다. 따라서 운전을 위해서는 플라스틱 렌즈로 안경을 선택하는 것이 좋습니다.
포인트 - 안티 파를 선택할 때는 "100 % UV- 보호"레이블에주의해야합니다. 이 표시는 이러한 렌즈가 자외선에 대한 백퍼센트 보호 기능을 제공함을 나타냅니다.
자동차 편광 렌즈를 구동하기위한 필수 및 주요 조건 포인트. 편광 유리는 눈부심을 없애 주며, 바람막이, 젖은 포장 도로, 도로 위의 다른 차량을 생성합니다.
안경의 양극화는 시력에 영향을주지 않지만 운전사는 눈부심에 대한 확실한 보호를받습니다. 망막은 화상을 앓지 않으며 카운터 헤드 라이트로 눈이 멀어지면 눈은 빠르게 정상으로 돌아옵니다.
야간에 편광 된 운전 안경의 확실한 이점은 전체 가시 광선에 투명하게 유지하면서 색상을 숨기지 않는다는 것입니다.
편광 렌즈에 대해서 말하자면, 그러한 렌즈가 시력의 품질을 향상시킬 것이라는 공통된 신화를 없앨 필요가 있습니다. 그렇지 않습니다. 편광 렌즈는 시력에 영향을주지 않으며, 디옵터가있는 렌즈가 있습니다. 그런데 운전자의 시력을 교정해야 할 경우에는 디옵터가있는 편광 렌즈를 주문할 가능성이 항상 있습니다. 시력을 교정하고 운전자가 도로에서 눈부심을 피함으로써 두 가지 문제를 즉시 해결할 것입니다.
처음에는 제조업체가 자동차 운전자에게 색을 입힌 노란색 렌즈가있는 안경을 제공했습니다. 그들의 목적은 파란 색 스펙트럼을 차단하여 "그림"의 대비를 높이고 다가오는 헤드 라이트의 번쩍임 정도를 줄이는 것입니다.
틴티드 옐로 렌즈는 운전자에게 여전히 인기가 있으며, 이는 곧 다가오는 차량의 헤드 라이트가 매우 고품질로 퀸치 처리되기 때문입니다. 그러나 야간에 운전할 때, 그런 안경은 적합하지 않습니다. 외부가 완전히 어두울 때, 노란 색조는 이미 빈약 한 물건의 윤곽선을 "먹을"것입니다. 안과 의사에 따르면 옐로우와 오렌지 색상은 색상 인식을 최대한 변화시켜 야간에 정상적인 방향을 결정하는 기준 인 사람이 볼 수있는 색상 스펙트럼의 파란색 부분을 차단합니다. 밤에는 황색 "반등"을 사용하는 것이 용이하지 않을 수 있지만 반대로 운전자의 위치는 더욱 악화됩니다.
황색 렌즈가있는 "안티 헤드 라이트"는 주로 황혼의 시간에 성공적으로 사용되었습니다. 블루 스펙트럼을 클리핑하는 것이 운전자의 눈 앞에서 전반적인 "그림"에 그다지 해로운 영향을 미치지 않지만, 반대로 "그림"의 지각과 명암이 선명하게 증가하는 안개 나 비오는 날에도 잘 나타납니다.
갈색 착색에 관해서는, 그녀는 야간 운전을위한 안경을, 물론, 태양 안경의 경우처럼 강하지 않다. 이 토닝은 시력의 편안함을 크게 향상시키는 점에서 다릅니다. 갈색 렌즈를 사용하면 왜곡 현상을 최소화하면서 색상을 볼 수 있습니다. 대비가 중요 할 때 야간 주행, 다가오는 교통에서 음소거 된 빛 - 다른쪽에는 더 적합합니다.
안경을 운전할 때 다른 색조를 사용할 수도 있습니다. 개인 취향에 따라 색조를 선택하십시오. 착색 된 코팅은 필연적으로 이미 빈약 한 빛의 조명을 피할 수 있기 때문에 밤에는 최고의 조화가 부족하다는 것을 잊어서는 안됩니다.
교환식 렌즈가 장착 된 "안티 헤드 라이트"는 평상시보다 비싸지 만, 자동차 애호가가 여러 가지 운전 조건을 위해 여러 종류의 안경을 구매하기를 원한다면, 교환 가능한 렌즈를 갖춘 좋은 안경은 몇 가지 품질의 안경보다 저렴할 것입니다.
운전자의 요점은 투명성과 같은 매우 중요한 지표입니다. 안경이 완전히 투명하면 헤드 라이트를 착용하지 않아 눈이 시간에 적응하지 못합니다. 그러나 짙은 톤의 안경조차 사용할 수 없습니다. 운전자는 황혼의 환경에서보기가 어려울 것입니다.
안경 구동 용 렌즈의 투명도는 가시적 인 색상 스펙트럼의 투과율의 75 % 이상이어야하는 국제 ISO 표준이 있습니다. 이 특성은 첨부 된 안경 문서에서 제조업체가 지정해야합니다.
가장 중요하지는 않지만 편리한 옵션 인 그라디언트 스프레이 착색. 안경의 위쪽 부분은 거울처럼 보이고 바닥에는 거의 투명합니다. 이것은 눈부심으로부터 보호 할 수있는 가능성을 제공하지만, 동시에 자동차의 대시 보드에 대한 리뷰를 복잡하게하지는 않습니다.
일반 안경 선택의 경우와 마찬가지로, 프레임은 사원의 다리와 코 다리를 누르지 않는 방식으로 선택해야하며 상당히 가볍습니다. 그러나 다른 기준이 있습니다.
120 도의 인간 시력 중에서 90 도가 중심이며, 상당한 비율 인 30 개가 주변 시야입니다. 높은 차량 속도에서는 운전자의 시야각이 50도까지 좁아지고 주변 시야가 총 가능한 각도의 더 큰 비율을 차지한다는 것을 기억해야합니다.
이것으로부터 진행하여, 측면도를 최소한으로 차단하는 좁은 팔을 가진 전조등의 안경을 선택하는 것이 좋습니다. 운전자가 자신의 머리를 돌리지 않아도 주변 시야의 영역에서 무언가를 고려하기 위해 도로에서 산만하게 될수록 자동차 스트림으로 이동하는 것이 더 안전합니다.
운전자를위한 고급 안경에는 130-140 도의 개요가 있습니다. 사이드 아치가없는 모델에도주의를 기울여야합니다. 측면보기가 크게 용이합니다.
운전을 위해 안경을 구입할 때, 작은 흠집이나 손상으로부터 렌즈를 보호하는 보호 코팅이되어있는 모델을 선택해야합니다. 안경을 모든 규칙에 맞춰 놓은 경우에도 계속해서 자동차를 움직이면 렌즈에 흠집이 생깁니다. 스크래치로부터의 보호는 "안티 헤드 라이트"를 길게 유지합니다.
운전을 위해 안경을 선택하면 제조업체가 제공 한 보증에 유의해야합니다. 품질 안경에는 원칙적으로 최소 2 년 보증이 적용됩니다. 렌즈가 교환 가능한 안경 인 경우 렌즈 자체에 대한 보증 기간은 2 년이며 나일론 마운트에 대해서는 5 년입니다.
운전 안경을 사는 사람들을위한 일반적인 권장 사항은 조언이 될 수 있습니다 - 가짜에주의하십시오! 어떤 점을 선택 하든지간에 가장 중요한 것은 품질과 함께 제공된 설명서에 명시된 특성을 완벽하게 준수하는 것입니다.
http://neauto.ru/kak-vybrat-ochki-antifary-dlja-voditelej/운전자에게 편의성과 편안함은 많은 것을 의미합니다.
그들은 자동차 운전자가 자극에만 정신이 집중되지 않고 도로에만 집중할 수있게합니다.
가장 중요한 것은 가시성과 시야가 떨어지는 것입니다. 이 기사에서는 야간 운전을 위해 운전자가 올바른 안경을 선택하는 방법을 알아 내려고 노력할 것입니다.
드라이버 용 편광 필터가 달린 눈부심 방지 (anti-glare) 안경은 상태 액세서리이며 필요합니다. 그들의 렌즈는 기능면에서 이질적입니다 : 상부는 거울로 코팅 된 코팅으로 덮여 있으며 섬광을 반사하고 빛의 밝기를 감소 시키며 투명도가 낮아지고 대비가 증가하며 기내의 황혼에 빠르게 적응하고 더 밝고 깨끗한 것처럼 보이는 장치를 관찰 할 수 있습니다.
하루 동안 선 스크린의 기능을 수행하고 천정에서 태양의 밝기를 약화 시키거나 수평선의 레벨과 관련하여 낮은 위치에서 태양의 밝기를 약화시킵니다. 밤이나 저녁 시간에 거울, 안경, 물 및 눈부신 빛의 흐름과 같이 반사 된 매끄러운 표면의 눈부심은 사라지고 눈을 자극하지 않습니다.
운전자가 안개, 비가 내리는 작은 물방울, 흐린 날씨, 렌즈의 스펙트럼 선택성을 통과 한 것과 같은 움직임을 운전자가 방해하는 다른 기상 조건은 방해가 적습니다.
빛의 광선은 진동을 격퇴시키기위한 기초가 정해지지 않은 다수의 횡파입니다. 이 현상에 대한 예시적인 그림은 밝게 빛난 연못의 해안에서 볼 수 있습니다. 가면은 물결의 물결로부터 물을 튀기는 광선입니다. 그들을 바라 보는 것은 불가능합니다. 눈을 멀게합니다.
노출 후에는 시력이 집중되고 집중력이 최소화됩니다. 실명의 순간에는 상황을 통제 할 수 없습니다.
유리는 유리 또는 플라스틱으로 만들어진 렌즈로 만들어집니다. 그들의 제조에 공통적 인 특징은 렌즈에 편광 필름을 도포하는 것입니다.
유리 렌즈의 장점 :
유리 렌즈의 단점 :
플라스틱 렌즈 (폴리 카보네이트)의 장점 :
마지막 품질은 매우 중요합니다. 왜냐하면 휠에서 사람의 옆쪽 시야가 열려 있어야합니다. 갈등이나 외상을 피하기 위해 고속 추월 차량, 도로 옆에있는 보행자의 움직임, 다른 물건이나 움직임을보아야합니다. 보안이 최우선되어야합니다.
플라스틱으로 만든 안경을 선택하는 것이 중요합니다. 미 육군 병사들은 전쟁에서 플라스틱 렌즈가 장착 된 오클리 안경을 사용합니다.
플라스틱 렌즈의 단점은 다음과 같습니다.
그라인더로 작업하기위한 안경의 종류는 무엇입니까?이 간행물을 통해 배울 수 있습니다.
치과 의사를 위해 고글을 선택하는 방법,이 기사를 읽으십시오.
대부분의 경우 운전자는 2 종류의 안경이 필요합니다.
안과 의사들은 그런 조건에서 운전자의 안경에 붉은 색, 주황색 또는 노란색 색의 렌즈를 사용하는 것이 좋다 고 말합니다.
이러한 색상은 청색 및 보라색 스펙트럼 영역이 동공에 도달하지 못하게하므로 트랙의 가시성이 뛰어납니다. 이 원칙은 전조등을 가진 사람을 눈 멀게하는 경우에도 적용됩니다.
날씨 또는 생산 조건으로 인해 시정이 불충분하면 사람의 눈이 반사적으로 반사됩니다. 렌즈의 책임은 가능한 한 투명해야합니다. 양극화가 반드시 있어야합니다.
사람이 운전하는 시간이 길수록 눈의 부담이 커집니다. 이것은 시력의 저하, 색 얼룩, 장애물까지의 거리의 부적절한 평가에서 나타납니다. 안개, 비 또는 먼지가 많은 바람의 형태로 인한 간섭은 전망의 명암 및 선명도에 영향을 미치지 않습니다. 따라서 시야에 문제가없는 운전자는 자신감을 느낄 것입니다.
눈부심 방지 안경과 수정 안경은 똑같은 것이 아님을 이해해야합니다.
편광 된 고글은 다가오는 불빛이나 눈부심으로 눈을 멀게 한 후 최대한 빨리 운전자의 눈을 회복시키는 데 도움이됩니다. 망막의 화상을 입는 것은 불가능합니다. 그리고 가장 중요한 논쟁 - 그들은 시력을 감소시키지 않으며 증가시키지 않습니다. 필요한 경우 옵티컬 살롱에서 편광판과 디옵터를 결합하여 드라이버 용 편광 방지 형 눈부심 방지 플래시 안경을 개별 주문할 수 있습니다.
양극화를 확인할 수 있습니다. 이 경우 비슷한 종류의 안경이나 휴대 전화가 필요합니다. 렌즈를 통해 디스플레이 또는 다른 렌즈를보고 90도 회전해야합니다.
편광 효과로 인해 전화기 또는 두 번째 렌즈의 표시가 어둡게됩니다. 어둠의 강도는 보호의 강도에 대해 말할 것입니다.
안경을 선택할 때 가장 중요한 것은 렌즈의 품질입니다. 물품에 대한 살롱이나 상점 인증서를 요청하십시오. 의미가 허락한다면 유명한 브랜드 모델에서 선택을 중단하십시오. 안전을 위해 플라스틱 유리를 선호하십시오. 주행이 밝은 햇빛에 자주 접근하는 경우, 자외선 차단 기능이있는 운전자를위한 야간 시계 고글을보십시오. 최대 학위를 선택하십시오.
운전사를위한 안경 선택을 한 후 거리를 돌아보고 주변을 둘러보십시오. 이 프레임의 주변부 시야를 확인하십시오. 휠 뒤에있는 남성의 경우 가장 좋은 옵션은 림 모서리에 장착 된 좁은 팔이있는 안경입니다. 프레임은 가능한 한 편안하고 잘 고정되도록 저자 극성이어야합니다. 코와 귀에 불편 함이 받아 들여지지 않습니다.
필요한 경우 굴곡이나 부드러운 팔이있는 안경을 착용하십시오. 선택시 사용의 편의성 기준에서 진행해야합니다. 절대적으로 모든 반사 방지 코팅과 투명 렌즈 안경 맞 춥니 다.
편광 렌즈가있는 운전자의 안경 수명은 재료에 따라 다릅니다. 유리는 무한정 지속될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 플라스틱은 마모로 인해 분극 능력을 잃을 수 있습니다.
결론적으로, 우리는 재미 있고 유익한 비디오, 운전사의 안경 선택 방법을 제공합니다.
http://fufayka.net/siz/glaza/ochki-voditelya.html운전 안전은 시력의 품질과 운전자의 시야에 따라 직접적으로 달라지기 때문에 야간 운전을위한 안경을 사용하는 것이 좋습니다. 밤에는이 두 가지 문제가 가장 심각합니다. 따라서 운전자는 다가오는 헤드 라이트의 밝은 빛으로부터 눈을 보호하고 운전을 더욱 편안하게 만들어주는 액세서리가 있어야합니다.
이 안경의 주요 목적은 햇빛이나 다가오는 자동차의 헤드 라이트의 눈부심으로부터 눈을 보호하는 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 안경 렌즈는 특수 반사 방지 및 편광 필터로 만들어집니다.
대부분의 경우 자동차를 제어하기 위해 설계된 안경에는 노란색, 빨간색, 주황색이 있습니다. 렌즈에 설치된 필터는 청자 선 스펙트럼의 흡수를 유도합니다.
현대 기술은 야간 운전을위한 안경 사용을 한 번에 두 가지 기술로 허용합니다.
반사 방지 코팅 작업은 이미지의 선명도를 높이고 대비를 높이는 것입니다. 이미지가 깨끗해 보입니다.
편광 필터는 반사 된 반사를 허용하지 않으며, 물체의 필터 포크는 주변의 후광을 감소시킵니다. 안티 글레어 (antiglare)와 편광 (polarization)의 두 가지 레이어가 존재하는 것은 악천후시 운전시 가장 효과적으로 나타났습니다.
특별한 시력 교정 안경을 착용해야합니다. 이들은 야간 주행을위한 안경의 모든 특성을 지닌 안경이지만 동시에 시각적 인 결함을 교정 할 수 있습니다. 그들은 근시 및 원발성 환자에게 사용됩니다. 이러한 액세서리에는 편광 필터와 반사 방지 코팅이 있어야합니다.
운전 안경 선택은 진지한 절차입니다. 그로부터 얼마나 많은 돈이 운전자에게 편리할까요? 운전의 최종 품질은 달려 있습니다.
악세사리가 크롤링하거나 코를 누르지 마십시오. 불쾌감을 유발할 수 있습니다.
따라서 포인트를 선택할 때 다음과 같은 규칙을 따라야합니다.
야간 용 안경을 선택하기 위해이 알고리즘을 사용한다면 결과는 편리 할뿐만 아니라 질적 인 것입니다. 그것은 황금률, 가격 - 품질 비율을 따를 것입니다.
고글의 주요 특징 - 편광 효과. 그것의 임무는 밝은 빛, 반사 된 빛으로부터 눈을 보호하는 것입니다. 편파 된 고글은 주간에 잘 입증되어 어둠 속에서 다가오는 헤드 라이트를 보호합니다.
일반 선글라스와 달리 특수 다층 필터 설계가 있습니다. 필터 덕분에 빛의 광선이 분리됩니다.
이 효과는 명확한 그림을 형성하는 데 도움이됩니다. 보통 편광 안경의 반경은 약 20 미터입니다.
편광 필터가 장착 된 안경은 주간과 야간에는 운동 선수와 어부에서 운전자가 널리 사용합니다. 이점은 다음과 같습니다.
대부분의 모델은 제조업체에도 불구하고 100 % 편파가 있습니다. 모델 간의 주요 차이점은 제조 렌즈의 품질, 사용 된 재료, 렌즈의 무게, 연마 충격으로 인한 유리의 안전성과 관련됩니다.
운전 안경 cafa 프랑스 - 이것은 가장 인기있는 모델 중 하나입니다. 그들은 밝은 햇빛, 젖은 아스팔트, 다가오는 자동차의 빛을 눈을 멀게하면서 낮의 황혼의 시간에 운전할 때 자신을 잘 보여주었습니다.
카파 프랑스 렌즈의 제조에는 필터가 코팅 된 고품질 플라스틱 또는 미네랄 유리를 사용했습니다. 적용 범위는 분극 진동을 생성하는 것입니다. 이를 통해 고화질을 구현하고 눈의 피로를 덜어줍니다.
안경의 장점 중 프랑스는 다음과 같이 확인할 수 있습니다.
Antifarare 안경은 어둠 속에서 기계를 제어하도록 설계된 특수 액세서리입니다. 그들은 최종 이미지를 향상시키고 눈부심으로 반사되는 밝은 빛으로부터 눈을 보호합니다.
대부분의 경우, 안티 헤드 라이트는 노란색 렌즈로 발견됩니다. 하단에는 종종 정전이 있습니다.
반 헤드 라이트의 장점은 다음과 같습니다.
카파 프랑스 안경과 안티 헤드 램프는 기본 특성면에서 비슷하지만 전자는 넓은 응용 분야와보다 현대적인 제조 기술로 구분됩니다.
어둠 속에서 자동차를 운전하도록 설계된 안경은 다재다능합니다. 그들은 프레임에 매우 다양한 종류가 없으며 암컷과 수컷 모두의 얼굴에 완벽합니다.
선택의 제한에도 불구하고, 타원형의 얼굴에 적합한 모델을 선호해야합니다.
이 안경은 다음과 같은 형태로 나뉩니다.
건설함으로써 전체 테두리 또는 절반으로 식별 할 수 있습니다.
렌즈 선택은 심각한 순간입니다. 밤에는 운전자의 안전과 시야가 분명합니다. 대부분의 렌즈는 편광됩니다. 수평면에서 눈부심을 반사해야합니다. 예를 들어, 눈과 얼음으로부터 반사 된 빛, 젖은 아스팔트.
또한 야간 안경용 렌즈에는 스펙트럼의 자주색 - 파란색 부분이 통과하지 못하도록하는 필터가 있습니다. 이로 인해 대상에 대한 시력 집중이 향상됩니다. 야간 고글 용 렌즈는 노란색, 주황색 또는 빨간색으로 가장 많이 발견됩니다.
안경용 모든 렌즈는 제조에 사용되는 재료의 유형이 다릅니다. 플라스틱이나 유리 일 수 있습니다.
렌즈를 선택할 때 많은 규칙을 따라야합니다.
편광 스프레이로 어두운 곳에서 운전하기위한 족쇄를 구입할 때 렌즈의 품질을 평가하기 위해 직접 확인하는 것이 좋습니다.
거의 모든 운전자에게는 야간 여행을위한 포인트가 필요합니다. 이것은 어두운 곳에서 시력이 감소한다는 사실 때문입니다. 이 문제에 대한 특별한주의가 시력 문제가있는 사람들에게 지불되어야합니다. 야간 운전 고글은 디옵터를 맞 춥니 다. 이는 운전 중에 불편 함을 최소화 할뿐만 아니라 시각적 인 결함을 없애줍니다.
이 안경은 "스칸디나비아 증후군"을 제외하기 위해 사용하는 것이 좋습니다. 이 증후군은 대부분의 날이 어두울 때 발생합니다. 그레이 쉐이드는 우울한 느낌과 피로한 눈으로 이어집니다. 노란 그늘의 렌즈가있는 안경에 태양이 미치는 영향으로 우울증을 줄이고 기분을 높이며 눈의 피로를 덜어줍니다.
그 시대의 몇몇 운전자는 장구 원경이 있습니다. 이러한 상황에서는 특수 수정 안경을 사용해야합니다. 반사 방지 및 반사 방지 효과가 있습니다. 이렇게하면 물체의 대비가 감소하고 부분적으로 눈부심이 제거됩니다.
현대 제조업체는 운전자에게 시력 문제를 제공하여 일반 안경의 특수 오버레이를 구입합니다. 다가오는 헤드 라이트와 밝은 빛에 필요한 보호 효과를 만들어냅니다. 트림은 필요할 때 착용하고 승차가 끝나면 제거합니다.
운전 안경은 다양합니다. 노란색, 갈색, 분홍색, 회색 안경의 모델이 될 수 있습니다. 주간, 야간 또는 혼용이 가능합니다.
모델 범위의 다양성과 광범위한 사용으로 인해 금기 사항이 거의 없습니다. 그럼에도 불구하고 야간 운전을 위해 설계된 시력 문제 (난시) 안경을 가진 사람들은 의사와의 상담을 통해 악용되어야합니다. 이 경우 개별 특성을 기반으로 모델을 선택해야합니다.
전문가들은 편광 안경이 시력을 향상시키는 데 도움이된다고 말합니다. 이는 특수 필터가 있기 때문입니다. 렌즈를 통해 빛이 통과하는 동안 눈부심이 흩어집니다. 결과는 더 명확한 최종 이미지입니다. 리뷰 기능이 향상되고 있습니다.
레이어가 렌즈의 중앙 부분에 적용되어 빛의 둔감과 후속 분산에 기여합니다. 이로 인해 안구 조직의 세포 기능 상태가 회복됩니다. 빛을 감지하는 능력이 향상되고 노화 과정이 느려집니다.
눈의 스트레스를 덜어줌으로써 더 빨리 기능을 회복 할 수 있습니다. 결과적으로 장거리 운전 후 안경을 착용 한 눈은 스트레스를 덜 받게됩니다.
야간 고글 용 옐로우 렌즈는 대부분의 운전자가 가장 좋습니다. 그들의 제조로 유리를 노란색 음영으로 칠하는 것만으로도 충분하다는 잘못된 견해가 있습니다. 일부 노란색 회사는 좁은 대역폭의 광 필터를 사용합니다.
그들의 주요 임무는 노란색 구성 요소를 건너 뛸 수 있습니다. 이 렌즈의 특징은 모든 물건을 사람이 지각 할 때 노란색으로 만듭니다. 그들의 그늘 만 다릅니다. 그들은 더 밝거나 어두울 수 있습니다. 그러나 결과적으로 심각한 색 상실이 있습니다.
그런 안경에 차를 운전하는 것은 불가능합니다. 제 2 변형 예에서, 황색 렌즈를 얻는 데 컬러 조성물 방법이 사용된다. 청색 스펙트럼을 반사하는 층이 렌즈에 적용됩니다. 결과적으로 최종 이미지는 노란색입니다.
현대식 필터 덕분에 운전자의 색감이 바뀝니다. 청록색 구성 요소가 부분적으로 줄어 듭니다. 결과적으로 운전 편의가 향상됩니다. 황색 렌즈의 또 다른 이점은 다가오는 교통으로부터의 보호입니다. 이것은 파란 스펙트럼의 흡수와 황색의 반사 때문입니다.
황색 렌즈의 장점에도 불구하고 끊임없이 착용하는 것이 좋습니다. 이것은 색상 및 공간 감각의 변화 때문입니다. 그 결과는 더러운 앞 유리의 경우 특히 심하게 나타납니다.
이 안경은 링크에서 주문할 수 있으며 많은 긍정적 인 평가가 있습니다. 직접 확인하십시오.
http://medglaza.ru/voprosy/ochki/nochnogo-vozhdeniya.html어둠 속에서 차량 운전의 안전성을 높이려면 야간 운전을 할 때 운전자의 안경을 도우십시오. 이 차 안에있는 액세서리는 이미지 목적이 아닌 실제 도움과 보호를 위해 사용됩니다. 디자인은 눈을 돌보는 특수 편광 안경을 사용합니다.
누군가는 일상 생활에서 그러한 모델을 사용하고, 운전자에게 그러한 제품은 기능적으로 적용됩니다. 이를 사용하지 않으면 도로상의 비상 사태의 수가 상당히 증가했을 것입니다.
눈부심 방지 코팅이 적용된 고품질 렌즈는 반사 광선을 완벽하게 제거합니다. 그 결과, 노란색 안전 스펙트럼이 투명 표면을 관통합니다. 유해한 푸른 색조가 액세서리 외부에 남아 있습니다.
시력 기관의 주된 부정적 요소는 특정한 빛 스펙트럼을 가지고 있음을 아는 것이 중요합니다.
눈에 장기간 노출되면 청색을 띄지 않게됩니다. 컴퓨터를 오랫동안 사용하는 직원도 위험합니다. 아이웨어의 사용은 부정적인 요소의 영향을 최소화합니다.
시력이있는 운전자에게 문제가있는 경우, 병리학의 확실한 보호 및 교정을 제공하는 모델이 시장에 제시됩니다. 그러나, 자진 사용하기 전에 전문가와 상담해야합니다.
운전자가 사용하는 야간 안경을 운전하면 종종 눈이 멀어지는 것을 예방할 수 있습니다. 맑은 겨울이나 여름에 태양 광선이 비상 사태를 유발할 수 있습니다. 운전 중에 클래식 선글라스를 보관하거나 사용하지 마십시오. 보이는 물체를 음영 처리 할 때 적합합니다. 이 렌즈는 눈부심으로부터 보호해야합니다.
편광 광학의 대량 생산에 참여한 최초의 회사 중 하나는 Polaroid Corporation입니다. 그녀는 렌즈의 표면에 증착 된 박막을 분극화하는 데 사용했습니다. 첫 번째 모델에서는 필름이 바깥쪽에 붙어있어 기계적 손상을 입었습니다. 현대 모델에서는 레이어를 렌즈 내부에 숨길 수있어 제품 수명을 연장하고 실용성을 높일 수 있습니다.
이 산업계는 운전자를위한 다양한 야간 투시경을 생산합니다. 눈부심 방지 제품은 보호 및 보호 및 시정의 두 가지 유형으로 제공됩니다. 차이점은 두 번째 옵션에는 디옵터가있는 렌즈가 장착되어 있다는 것입니다. 색상 매개 변수에 의한 차별화가 적용됩니다.
검증 된 브랜드 인증서가있는 포인트를 선택하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 기능을 완전히 수행하지 못하고 해를 입힐 수 있습니다.
운전자는 편안한 프레임에서 고품질 렌즈를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 이것을 위해 당신은 논문에 의해 안내 될 필요가 있습니다 :
다음과 같은 글로벌 표준이 특성으로 사용됩니다. 미국 - ANSI Z3, 유럽 - EN 1836, 호주 - AS.
몇 가지 요인에주의를 기울일 가치가있는 프레임을 선택할 때. 좁은 테두리가있는 제품을 선호하지 마십시오. 과도하게 무거운 프레임 (예 : 금속)은 착용시 하중을 증가시켜 피로와 불편 함을 유발합니다. 저자 극성 물질을 복용하는 것이 좋습니다. 크기는 귀 뒤에서 문지르거나 팔로 얼굴을 쥐지 않도록해야합니다. 오픈 탑승 애호가에게는 먼지와 작은 쓰레기로부터 잘 보호되는 와이드 형식 모델을 선택하는 것이 좋습니다.
브랜드 살롱에서 안경을 구입하는 것이 가치가 있으며 샘플의 진위 여부를 확인하고 인증 할 기회가 있습니다. 좋은 제품에는 항상 긴 보증이 주어집니다.
선택에 착오가 없도록 널리 알려진 입증 된 브랜드에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 제시된 제품의 대부분은 다양한 극한 조건에서 작동하기에 충분한 특성을 부여받습니다.
광학 수비수는 일상적인 착용에 적합합니다. 렌즈는 만족스러운 자외선 차단 기능을 제공합니다. 사용하면 선명도를 높이고 대비를 높이고 색상에 밝기를 추가하는 데 도움이됩니다. 이 모델의 장점은 다음과 같습니다.
70 년 이상 태양 광에 종사하는 회사에서 생산합니다. 그들은 자외선을 차단하는 훌륭한 일을합니다. 이는 내장 된 편광 층에 의해 촉진됩니다. 값 비싼 모델의 경우, 그러한 레이어의 수는 반 십여 개에 이릅니다.
이 회사의 광학 장치를 사용하는 이점은 기능적 일뿐만 아니라 상태이기도합니다. 운전자, 사냥꾼, 어부, 선수, 군인 외에 폴라로이드 안경을 사용합니다. 600 루블에서 수천에 이르는 제품 브랜드 비용 모델에 따라 다릅니다.
유명한 안과 의사 인 Fedorov S.N.의 경험은 상표 안경의 개발에 사용되었으며, 일부 출처에서는 "Fedorovskys"라고 불립니다. 이 모델은 모든 경우에 성공적으로 대처하여 시력의 장기에 대한 부담을 줄입니다.
디자인은 자외선을 반사하는 주황색 황색 렌즈를 사용합니다. 그들은 고강도 광학 고분자로 만들어져 있습니다. 판매 시점에 따라 700에서 1,200 루블에 이르는 가격으로 제공됩니다.
이 모델은 대개 눈부심 방지 그룹에 기인합니다. 제품에 편광 효과를주는 고품질 렌즈가 통합되어 있습니다.
제조업체는 현대 제품에 실리콘 보호기를 부여했습니다. 렌즈는 기계적 손상에 매우 강한 내구성 소재 - 셀룰로오스 트리 아세테이트로 만들어졌습니다. 눈부심 방지 외에도 이미지의 대비 및 밝기가 증가한다는 이점이 있습니다.
안경을 오랫동안 사용하려면 안경을 올바르게 관리해야합니다. 그것들을 적절하게 보관하는 것도 중요합니다. 조언을주의해야한다 :
저장하고 모호하고 값싼 안경을 구입하는 것은 가치가 없습니다. 점차적으로 비전을 망칠 수 있습니다.
http://ktonaavto.ru/avto-faq/prava-i-vozhdenie/nochnye-ochki-dlya-voditelej.html많은 운전자는 시력 문제의 심각성이 다양합니다.
가장 흔히 허용 오차이지만, 어떤 장애물을 보지 못하거나 다양한 물건을 볼 수 없으면 충돌의 가능성이 높아지기 때문에 시각적 결함으로 인해 사고 위험이 증가 할 수 있습니다.
이런 이유로, 건강 검진 중 미래의 운전자는 안과 의사에 의해 검사됩니다. 그러나 정상적인 시력을 가진 사람들조차도 종종 운전을위한 제품을 얻습니다.이 제품은 전체적으로 모양과 특수 렌즈로 구별되며,이 경우 시력 교정은 보조적으로 유지됩니다.
특히, 야간 주행을위한 운전용 안경을 고려합니다 - 무엇을위한 것이며 적절한 옵션을 선택하는 방법입니다.
의사는이 이름 아래 단순히 의료용 광학 기기와 관련이없는 세련된 액세서리가 종종 판매되기 때문에 의심스러운 "운전 안경"이라는 표현을 언급합니다.
따라서 비전을 개선하여 여행의 질을 향상시키는 데 도움이되는 올바른 모델을 선택해야하는 경우이 제품의 다음 기능에주의를 기울여야합니다.
렌즈는 보호 또는 교정 (시각적 인 결함 수정) 일뿐만 아니라 많은 현대 모델에서 이러한 특성이 결합되어 있습니다.
그러나 디옵터가있는 렌즈 만있는 모델을 운전하는 경우가 종종 있으며, 보호 장치로 림에 부착 된 빛 필터를 사용합니다.이 필터는 필요한 경우 낮추거나 올릴 수 있습니다.
이러한 제품의 가벼운 필터 및 렌즈는 다음과 같은 특성을 부여하면서 다양한 구성으로 코팅 될 수 있습니다.
운전을위한 고급 안경은 눈의 햇빛에 대한 노출 수준을 줄이는 동시에 자외선 방사의 강도를 줄이는 데 도움이되는 제품입니다.
그러한 안경의 운전자는 눈부심, 실루엣의 흐릿함 및 물건의 분리를 관찰하지 않아야하며 동시에 작은 세부 사항 (예 : 도로 표지판의 표지판)을 명확히 구분하고 멀리에서 신호등의 색상을 구분해야합니다.
야간 운전 고글에는 일상적인 주간 주행을위한이 클래스의 제품에 비해 기능이 약간 다르기 때문에 몇 가지 특징이 있습니다.
야간 안경의 주된 임무는 다가오는 자동차의 헤드 라이트에서 빛의 눈에 미치는 영향을 줄이는 것입니다.
어둠 속에서도 학생은 약한 빛에도 민감합니다. 그리고 다가오는 차선에서 급격한 하이빔 조명의 홍수가 짧은 시간 동안 눈을 can 수 있으며,이 초는 운전을 통제하기에 충분할 수 있습니다.
또한 야간 운전 고글은 두 가지 문제를 해결합니다.
때로는 야간에없는 모델이 있으며, 다가오는 자동차의 빛을 잘 무시하지만, 어둠 속에서는 거의 볼 수없는 물건의 윤곽에 대한 정상적인 인식을 방해합니다.
"안경 - 전조등"은 눈부심 방지 렌즈가 장착 된 안경의 상업적으로 성공적인 이름입니다.
"안티 헤드 라이트"라는 용어는 이러한 렌즈의 작용의 본질을 간단히 설명합니다. 즉, 반사 코팅으로 덮여있어 눈부심을주는 빛의 흐름을 반사합니다.
이러한 솔루션은 야간에는 눈에 보이는 색상의 대비를 증가시키고, 눈부심을 없앰으로써 물체의 윤곽을 더 뚜렷하게 만들 수 있습니다.
또한 노란색 렌즈는 보라색 - 파란색 스펙트럼의 빛을 흡수합니다. 이는 할로겐, 크세논 및 일반 백열 전구와 같은 모든 유형의 헤드 라이트에 필수적입니다. 따라서 이러한 장치가 가장 적합하며 다양한 테스트에서 확인되었습니다.
디옵터로 운전할 안경이 필요한 사람은 먼저 전문가가 운전할 수 있는지 여부를 결정합니다.
어떤 종류의 시력을 안경없이 운전할 수 있는지 정의하는 규칙은 시력이 좋지 않은 자동차의 바퀴를 탈 수있는 기회를 제공하지만 중요한 것은 올바른 카테고리를 얻는 것입니다.
디옵터로 운전하기 위해 안경을 검사하고 선택할 때 다음 사항을 고려하십시오.
흥미롭게도 디옵터가 달린 운전 안경을 쓰는 운전자는 권리에 해당하는 마크가 있어야하지만, 레이저 보정 및 복구의 경우에는 그러한 마크가없는 운전 면허증을 취득하는 절차를 거쳐야합니다.
운전을 위해 제품을 생산하는 많은 회사 중 가장 인기있는 폴라로이드.
이 회사는 특수 기술을 사용하여 70 년 이상 렌즈를 생산 해왔고 그 결과 렌즈는 자외선을 차단했지만 운전자에게는 눈에 띄지 않습니다.
이 기술은 특수 편광 층으로 렌즈를 덮는 것을 포함하며, 하나의 렌즈에서 10 개 이상일 수 있습니다.
폴라로이드 운전 안경은 밝은 태양, 밤, 비가 올 때, 눈부심이 다양한 표면에서 반사 될 때 범용으로 간주되어 다른 상황에서 사용되는 유일한 광학 장치입니다.
운전 안경 착용은 운전에 허용되는 거리 값을 지정하는 "도로 안전에 관한 법"조항에 의해 규제됩니다. 이 법은 시력이 좋지 않은 자동차를 운전하는 것을 금지합니다. 사고가 발생할 수 있습니다.
운전자가 잘못된 차량으로 교정 광학 장치를 사용해야합니다.
흥미롭게도 이전의 권리는 운전 기사가 안경으로 만 운전할 수 있는지, 렌즈로 운전하는지, 또는 자신의 재량에 따라이 도구 중 하나를 사용하는지 여부를 구체적으로 나타냅니다.
현재 시력 교정 방법의 선택은 운전자에 달려 있습니다.
실제로 DPS 검사관은 운전자의 시력이 간접적 인 이유로 얼마나 나쁜지를 판단 할 수 있으며 안경을 착용하지 않은 사람에게는주의를 기울일 수 있음에도 불구하고 운전자는 그는 렌즈를 착용하고있다.
아무도이 점을 확인할 수는 없지만 법의 그러한 허점은 안과 의사의 처방을 위반하는 가이드가되지 않아야합니다.
안경없이 운전할 경우 벌금이 부과되지는 않지만 한가지주의 할 점이 있습니다 : 권리에 GCL 마크가있는 경우 광학 미디어 착용 조건이 충족 된 경우에만 유효합니다.
이 기사에 따르면, 운전자는 무효 한 권리로 운전할 경우, 즉 5-15,000 루블의 금액으로 벌금을 부과 할 수 있습니다.
비디오에서 그들은 운전자에게 가능한 모든 포인트에 대해 자세히 알려주고 어떤 것이 더 좋으며 테스트를 수행하는지 알려줍니다.
분명히, 운전 안경은 다른 유형의 광학과는 달리, 시력이 좋지 않은 경우 필수 액세서리 여야합니다. 난시 또는 근시 중에 환자 자신이 치료 방법 및시기를 결정할 권리가있는 경우, 자동차를 운전하는 사람은 자신의 건강뿐만 아니라 다른 사람의 생명 및 건강을 책임집니다.
따라서 운전을 위해 안경을 쓰지 않으려면 위험하고 부적절하며 처벌이 필요합니다.
http://zrenie1.com/uluchshenie/ochki/vidy-i-podbor/dlya-vozhdeniya.html