VU (운전 면허증)를 수령하거나 교환 할 때, 각 운전자는 건강 진단을 받아야합니다. 그러한위원회의 협소 한 전문가들 중에는 안과 의사가 있으며 그의 검사는 진단서를 얻기위한 필수 사항 중 하나입니다. 안과 의사를 검사하면 시력으로 인한 인간의 문제를 파악할 수 있습니다. 시력이 좋지 않으면 운전자는 안경이나 콘택트 렌즈로 차량 (차량)을 운전할 수 있습니다. 시력 기관에 대한 더 심각한 위반은 자동 ID 발급을 거부하는 중대한 이유가 될 수 있습니다.
이 기사에서는 시력 검사 과정에서 가장 많은주의를 기울이는 부분과 시력 문제가 VU를 얻는 데 장애가 될 수있는 부분에 대해 자세히 설명합니다.
안과 의사는 운전자 후보를 한 번에 여러 방향으로 조사하여 다음과 같은 순간을 연구합니다.
설문 조사 과정에서 사람에게서 정상적인 편차가 발견 될 수는 있지만 그러한 편차가 항상 차를 통제하기위한 범주 적 금지는 아닙니다.
안과 검진의 각 단계에서 어떤 기준이 존재하는지 정확하게 이해하기 위해서는 세부적으로 검사 할 가치가 있습니다.
즉시 나는 일상 생활에서 안경 / 렌즈를 사용하는 운전자가 확실히 안과 의사의 진찰을 받아야한다고 말한다. (그들에게 검사를 받아야 할 것이다.)
시력 진단은 일반적으로 표준 표 (문자 포함)를 통해 이루어집니다. 긍정적 인 결과 (모든 시력 교정 방법을 고려)는 다음과 같습니다.
이와 별도로, 안경 / 렌즈를 지속적으로 착용하는 경우, 광학력은 "+"또는 "-"디옵터를 초과해서는 안되며, 좌우 렌즈의 차이는 3 디옵터를 넘지 않아야합니다.
한 사람의 눈이 전혀 보지 않거나 전혀 보이지 않는 경우, 두 번째 눈의 보정이없이 0.8 이상의 선명도가 있고 시야 장애가 관찰되지 않는 경우에만 운전할 수 있습니다.
이 지표에 대한 연구는 Rabkin 테이블에서 수행됩니다.
이전에 색맹이가 권리를 포기하지 못하는 중요한 지표가 아니므로 표준에서 벗어난 경우 후보자의 색채 인식 수준이 의료위원회의 최종 결정에 중요한 영향을 미칠 수 있습니다.
안과 적 결론은 주로 색 지각 장애의 정도에 따라 다르지만 때로는 심각한 편차가있는 경우에도 의사는 긍정적 인 결정을 내릴 수 있지만 인증서 및 권리에 적절한 메모가 있어야합니다.
현존하는 규범에 따르면 20 °의 시야를 좁히는 것이 허용되는 최대치로 간주됩니다.
이러한 위반은 드문 경우이며, 달무리주의와 마찬가지로 렌즈 나 안경으로는 수정할 수 없습니다. 인간의 시야가 좁아지는 것은 보통 더 심각한 질병의 증상이며, 그 자체가 TS 조절에 대한 금기 사항입니다.
사람이 권리를 얻지 못하게하는 다른 유형의 안 질환이 있습니다. 그들 중에는 :
의심의 여지없이, 최종 평결은 질병의 심각성에 달려 있으며, 검사 중 안과 의사 만 객관적으로 판단 할 수 있습니다.
심각한 안구 질환을 앓고있는 일부 사람들은 자동 ID (예 : 가짜 테스트, 도움 구매 등)를 얻기 위해 모든 종류의 트릭을 사용합니다. 그러한 시위로 인해 시력이 좋지 않은 운전자와 다른 도로 사용자가 위험에 처하게된다는 사실을 시민들이 상기시키는 것은 불필요 할 것입니다.
운전자가 시력이 좋지 않은 상황에서 특수 증서는 증서에 실린 다음 VU에 기록됩니다. 특정 운전자가 차량을 제어 할 수있는 조건을 지정합니다 (안경 / 렌즈 착용 등). 운전 중 사람이 이러한 요구 사항을 충족시키지 못하면 자동차 검사관이 5,000-15,000 루블의 금액을 벌금으로 부과 할 수있을뿐 아니라 운전을 면제 할 수 있습니다 (기본은 행정법 12.7 조 1 항).
안과 의사에 의한 탐지로 차량 관리에 대한 긍정적 인 의견을 제시하는 것을 거부하는 여러 가지 조건이 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
바퀴를 달기로 결정한 후 모든 사람들은 자신의 비전이 올바른지 확인해야합니다.
후보 운전자가 건강 관리상의 이유로 차량 관리에 부당하게 접근 할 수 없다고 생각하면 문제를 해결하기 위해 변호사에게 연락하는 것이 좋습니다.
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http://avtoudostoverenie.ru/medkomissiya/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskix-prav.html운전 면허증이 곧 만료되며 면허증을 대체하기 위해 건강 검진을 다시 받아야한다는 사실을 깨닫는 것을 두려워합니다.
그러나 수년에 걸쳐 시력이 저하되었으며 아마도 이런 이유로 인증서를받지 못할 것이라고 걱정하십니까?
당황하지 마십시오. 운전 면허증을 얻기위한 비전에 대한 제한은 실제로 존재하지만 순서대로 이해합시다.
아마도 귀하의 경우 상황은 해결 될 수 있으며 안경이나 렌즈를 착용하는 것으로 충분하므로 입학 허가가 여전히 주어집니다.
oculist에서의 진단은 필수 불가결 한 조건이며,이 경우 운전하지 않으면 운전에 입장 할 수 없습니다.
이 전문의의 진찰을 통과하는 것은 운전자 본인에게 필요한 것이며 운전자가 도로에서 긴급 상황을 만들지 않으며 다른 도로 사용자에게도 필요하지 않습니다.
예를 들어, 시력이 좋지 않은 사람이 걷는 사람이나 도로상의 장애물을 보지 못할 수도 있으며, 이로 인해 다양한 결과를 초래할 수 있습니다.
oculist에서 검사는 도로 안전을 제공하는 데 필요한 지점입니다. 그래서 의사는 미래의 자동차 운전자의 시력에 특별한 관심을 기울입니다.
사람이 렌즈 또는 안경을 사용하는 경우 그는 당연히 그 또는 그녀와 둘 중 하나를 가질 필요가 있습니다.
결국, 안과 용기구가 이전에 그에게 배정 된 경우, 계속해서 안경이나 렌즈를 걸었고, 그러면 안경사는 안경 / 렌즈에서 보는 것의 기준에 따라 시력을 검사합니다.
의사는 안경을 갈아 입어야하는지 환자가 얼마나 명확하게 볼 수 있는지 평가할 것입니다. 환자가 안경 (렌즈)으로도 특정 선을 보지 못하면 검안사는 새로운 안경에 대한 처방전을 작성하고 환자가 새로운 안경으로 환자에게 올 때 우회 목록에 서명 할 것이라고 말합니다.
의료 카드에서 전문가는 운전 면허증에 대한 시정 허가를 발급하는 조건, 즉 안경, 렌즈, 표시가없는 상태를 표시해야합니다.
공개 토론에 몇몇 운전사는 빈약 한 시력을 가진조차 그들의 입장을 얻는 방법, 그들의 비밀을 공유한다. 그러나 한 번에 우리는 당신에게 경고하기를 원합니다 : 당신이 해킹하는이 삶이 통과하지 못할 수도 있습니다.
그래서, 그들은 맨 아래 줄에있는 편지를 차례로 외우라고 조언합니다. 그러나 숙련 된 안과 의사는 바보짓을합니다. 사무실에는 영문자와 그래픽의 두 가지 유형이 있습니다.
의사는 먼저 문자표의 시력을 확인한 다음 원이 닫히지 않는 방향을 명시하도록 요청할 수 있습니다. 그리고 아무 트릭도 도움이되지 않습니다.
시력 지표가 정상 범위 내에있는 운전자에게 차량 운전 권리가 발급됩니다.
따라서 "어떤 종류의 시력으로 운전 면허증을 발급하지 않습니까?"라는 질문은 다음과 같이 대답 할 수 있습니다. "급성보기에서 특정 범주의 규범 (위 참조) 아래.
그래서, 어떤 비전을 가지고 올바르게 할 수 있습니까? 열 번째 줄이 보일지라도 아무 문제없이 입장하실 수 있습니다. 그러나 문제가 있으면 시력이 감소되고 의사가 운전자 범주를 고려하여이를 시작합니다.
렌즈 또는 안경의 강도는 8 디옵터 이상이어야합니다. 그리고 오른쪽과 왼쪽 유리 (렌즈)의 차이는 3 디옵터를 넘지 않아야합니다.
시력 검사 외에 미래의 운전자와 권리를 변경하는 운전자는 색 지각에 문제가 있는지 확인하십시오.
이것은 사람이 색을 혼동하지 않는지를 이해하기 위해 수행됩니다. 결국 그것은 매우 중요합니다. 그가 빨간색으로 가서 녹색으로 혼란하면 어떡하지?
색맹을 결정하기 위해 의사는 특별한 테이블 인 Rabkin을 사용합니다. 그들은 감수성의 3 가지 유형으로 분할된다 :
색맹으로 고통받는 사람들은 우리나라에 운전 면허증이 없습니다.
색 지각 테스트는 다음과 같이 진행됩니다. 환자에게 여러 가지 색으로 표시된 원이있는 그림이 제공됩니다.
각각의 사람들은 자신이 볼 수있는 기하학적 인물이나 인물에 집중하고 집중해야합니다. 그가 숫자를 보지 않거나 모든 것을 볼 수 없다면 문제가 있습니다.
시력과 색채 인식 외에도 시력에 대한 검사가 이루어집니다. 눈 주위를 들여다 본 공간이 20도 미만, 즉 좁은 경우, 사람이 차를 운전하는 것이 금지되어 있음을 의미합니다.
전망의 협착은 종종 백내장, 망막 박리, 녹내장에서 관찰됩니다.
시력 회복 수술을받은 경우 다시 의료 진료를 받아야 권리가 있지만 렌즈 / 안경 운전에 대한 표시는 필요하지 않습니다.
운전자가 우회 목록에 서명을 거부하고 실패 할 수있는 시력 기관의 특정 질병이 있습니다.
또한, 수술 후 3 개월이 경과하지 않은 경우 운전을 허가하지 않을 수도 있습니다.
운전 면허증에 안경 / 렌즈가 달린 자동차를 운전해야한다는 표시가 있지만 운전자없이 운전하면 위험에 처할 위험이 있습니다.
2019 년에 안경이나 렌즈가없는 사람들은 5 ~ 15,000 루블의 벌금에 처해집니다. 시력 교정 수단이없는 운전은 운전 면허가없는 운전으로 간주됩니다.
재미있는 사실 : 러시아 연방 법안에는 안경없이 운전하는 것에 대한 연설이 있었던 기사는 없습니다. 따라서 그러한 위반의 경우 운전자는 면허없이 운전하는 것과 같은 책임을 져야합니다. 따라서 안경없이 운전하면 큰 액수가됩니다.
그러나 교통 경찰이 위반 사실을 감지하고 안경없이 운전하는 운전자를 잡으면 추가 비용이 부과됩니다. 결국, 그의 차는 페널티 지역으로 데려 갈 것입니다.
차후에 그는 차량을 대피시키고 위반이 시정 될 때까지 차량을 보관하기 위해 돈을 지불해야 할 것입니다.
운전자가 검사관에게 안경을 끼울 시간이 없다고 증명하면 벌금이 부과되지 않지만 옆에 누워 있습니다.
불완전한 비전은 옳은 방향으로 가고 싶은 운전자에게 항상 걸림돌은 아닙니다. 포럼의 많은 회원들의 질문에 : "권리에 대한 방해받지 않는 접근을 위해선 어떤 라인이 보일 것인가?"그 대답은 명백하다. "가장 낮은 것".
그러나 시력이 분명하지 않더라도 콘택트 렌즈와 안경을 취소 한 사람이 없기 때문에 입학 할 수 있습니다.
주의 할 점 : 시정 수단이없는 운전은 도로의 위험을 증가시킵니다. 그래서 다른 사람들을 생각하고 안경 / 렌즈를 착용하십시오. 벌금을 피할뿐만 아니라 교통 사고도 피하십시오.
http://pravo-auto.com/ogranicheniya-po-zreniyu-dlya-polucheniya-voditelskih-prav/자동차를 운전할 권리를 획득하기 위해서는 자격 요건을 교통 경찰에게 전달하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
독자 여러분! 이 기사에서는 법률 문제를 해결하는 일반적인 방법에 대해 설명하지만 각 사례는 개별적입니다. 문제를 정확히 해결하는 방법을 알고 싶다면 컨설턴트에게 문의하십시오.
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시간을 낭비하지 않으려면 다음 검사의 한계와 가능한 어려움을 숙지하는 것이 좋습니다.
운전자를위한 모든 후보자는 의료 위임을 받아야합니다. 이것은 1995 년 12 월 10 일 연방 교통법에 명시되어 있습니다.
자동차 운전자가 요구하는 카테고리에 따라 수수료를 전달할 구체적인 마감 기한이 있습니다. 예를 들어 대중 교통 운전자는 매 경로 여행 전에 검사를 통과해야합니다.
권리를 처음으로 취득하고자하는자는 건강 검진을 받아야합니다. 이 절차는 차량 운전자가 정신적 또는 육체적 인 이유로 인해 금지되어 있음을 나타 내기위한 것입니다.
교통 경찰의 진단서는 다음과 같은 상황에서 제출해야합니다.
이 법안은 특정 조건 하에서 운전 제한 또는 금지 규정을 규정하고 있습니다.
운전 학교는 모든 연령 카테고리 수 있습니다. 운전 면허증 취득 연령 제한 여부는 "도로 교통 안전법"에 규정되어 있습니다.
이 규제법 제 25 조에 따르면 17 세 도달자는 운송 범주 "B"와 "C"를 구입할 수 있습니다. 18 세의 나이에 운전 기사를 구하십시오.
보건부에 따르면 운전자의 최대 연령 제한은 없습니다. 권리를 포기하고 인증서를 구입하려면 의료 금기 사항이없는 사람이라면 누구든지 그것을 할 수 있습니다.
그러나 50 세 이상의 여성과 55 세 이상의 남성의 경우 2 년에 한 번씩 건강 검진을 받아야한다는 규정이 정해져 있습니다. 젊은 운전자의 경우 3 년에 1 번씩이 절차가 필요합니다.
운전에 대한 금기증은 시력의 이상뿐만 아니라 신경계의 질병입니다.
차량을 운전하려면 해당 시력 지표를 증서에 표기해야합니다. 운전 안전에 영향을 미치지 않는 경미한 안구 질환이있는 것은 용인 될 수 있습니다.
설문 자체에서 다음과 같은 특성이 확인됩니다.
운전자 후보가 시력이 낮 으면 렌즈 또는 안경 착용시에만 운전할 수 있습니다. 선명도를 결정하려면 문자가있는 포스터를 사용하십시오.
때로는 문자 대신 파선 또는 열린 고리가 표시 될 수 있습니다. 한 사람이 모든 질문에 올바르게 답하면 그의 시력은 정상이라고 간주됩니다.
범주 "B"의 경우, 시력이 좋으면 0.6, 시력이 좋지 않은 경우 0.2가 허용됩니다.
카테고리 "C"요구 사항에 대한 요구 사항은 엄격하게 구분됩니다. 선견자의 선명도는 최소한 0.8 이상이어야하며 불완전한 선견자에게는 0.4입니다.
한쪽 눈이 없거나 눈이 멀게되면 시력이 0.8 이상이어야하며 시야는 완벽해야하며 안경이나 렌즈를 착용하는 것도 금지됩니다.
색상 인식은 Rabkin 방법으로 확인합니다. 몇 년 전, 운전 면허증에서 운전 면허증을 얻을 수있었습니다.
그러나 법률이 바뀌었고 제약이 가해졌습니다. 의사는 색맹 환자가 교통 신호등의 색 신호를 혼동 할 수 있다고 생각합니다.
실제로 자동차 운전자는 각 교통 신호의 의미를 이해한다고 주장합니다. 개발 된 색맹은 운전 면허증을 얻지 못하게 할 수 있습니다.
시야 문제는 운전에 금기 사항 일 수도 있습니다. 그러나 그러한 운전자의 위반은 드물게 발생합니다.
좁은 필드가 25도를 초과하면 운전 면허증 구매를 잊을 수 있습니다.
다음과 같은 경우에도 운전 면허증을 발급받을 수 없습니다 :
운전수를 찾는 응시자는 종종 검사에서 의료진을기만하려고합니다. 그들은 시력 검사 테이블을 암기하거나 매일 눈 렌즈를 착용한다는 사실을 숨 깁니다. 그러나 속임수는, 일반적으로, 갑자기 나타난다. 눈동자에 렌즈를 보는 것은 확실히 간단하다.
2014 년 법안이 발효됨에 따라 청각 장애인들이 차량 운전 권리를 획득했습니다.
운전이 금지 된 질병의 목록은 신경계 장애 8 가지와 시력 2 가지 질병이었습니다. 청력의 상실은 더 이상 A 및 B와 같은 카테고리에 대한 금기 사항이 아닙니다.
운전 면허증을 받기 위해 어떤 종류의 의사를 보내야하는지 여기에서 읽어보십시오.
권리를 획득 할 수없는 정신 질환의 목록이 있습니다.
이 제한은 정신적으로 불균형 한 사람의 행동이 예측할 수 없으며 도로에있는 운전자와 다른 운전자가 고통을 겪을 수 있기 때문입니다. 의료위원회는 신경 질환으로 고통받는 사람을 확인하도록되어 있습니다.
소유주가 금기 사항 인 정신병
간질은 신경 장애로 지칭됩니다. 그 주요 증상은 뇌 세포의 과잉 자극의 배경에 대해 발생하는 예리한 공격입니다. 공격하는 동안 사람은 자신의 움직임, 감정 및 의식을 제어 할 수 없습니다.
대부분의 경우 간질 환자는 수송을 금지하지만 몇 가지 예외가 있습니다.
그러나 간질의 전달은 마지막 공격 이후 10 년 후에 만 허용 될 수 있습니다.
의사는 질병의 병력에 대한 연구를 통해 각 질병을 검사합니다. 중증의 경우 의료위원회는 다음과 같이 진단받은 사람들에게 권리를 발행하는 것을 거부하기로 결정할 수 있습니다.
운전이 수동 제어에서만 독점적으로 허용되는 질병 :
자동 변속기가있는 차량 만 운전할 수있는 질병 :
운전중인 오토바이 및 ATV가 금지되는 질병 :
많은 잠재적 인 운전자는 질병의 존재로 인해 차량을 운전할 권리를 박탈 당하고 있습니다.
이 안전 조치가 도로상의 희생자 수를 줄이기 때문에이 제한은 정당합니다.
국제 운전 면허증에 대한 주 정부의 의무에 관한 정보는 페이지를 참조하십시오.
운전 면허 취소 명령을 분실 한 경우 어떻게해야합니까?이 정보를 통해 배우십시오.
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http://avtopravozashita.ru/voditelskoe-udostoverenie/poluchenie/ogranichenija-dlja-poluchenija-voditelskih-prav.html2015 년 1 월 6 일 2014 년 12 월 29 일 러시아 연방 정부령 "의료 금기 사항 목록에 차량 운전에 대한 의학적 징후와 의학적 제한"이 발효되었습니다. 이 시점부터, 자동차 운전자 (차량 운전자 후보자)와 차량 운전자로 취업 한 사람들간에 입법상의 구별이 나타났습니다.
첫 번째 경우에는 꿀이 통과합니다. 위원회는 2014 년 12 월 29 일 시행령 1604에 명시된 의료 금기 목록을 사용해야합니다. 두 번째 경우에는 운전 기사로 취업 한 사람의 경우 금기 사항 목록이 2011 년 4 월 12 일 러시아 연방 보건 사회 개발부 명령 부록 2에수록되어 있습니다. 302n)를 포함한다.
이 링크에서 러시아 연방 보건부의 공식 설명을 볼 수 있습니다.
다음은 시력 기관과 직접 관련된 두 문서의 발췌 부분입니다. 문서 전체는 Garant 시스템의 웹 사이트에서 볼 수 있습니다.
질병의 이름 :
9. 무색 증 - ICD-10 코드 - N53.51
10. 양안의 실명 - ICD-10 코드 - H54.0
Iii. 음향 주차 시스템이 장착 된 차량을 운전하기위한 의료 징후
15. 한 눈의 실명.
Iv. 시력 교정을위한 의료용 장치의 운전자를 사용하여 차량을 운전하기위한 의료 표시
16. 안경이나 콘택트 렌즈의 시력이 허용 수준 이하로 상승하면 시력이 허용치 이하로 떨어지는 굴절 이상.
I. "A"또는 "M"카테고리의 차량, 오토바이 용 또는 오토바이 형 핸들이있는 하위 범주 "A1"또는 "B1"을 운전하기위한 의료 제한
1. 교정 시력 (안구, 접촉, 외과), 안과 진찰 정도, 안구 길이 또는 안구 길이와 상관없이, 최상의 시력은 0.6 이하이고 최악 시력은 0.2 이하입니다.
2. 교정의 유형 (스펙타클, 접촉, 외과), 안과 진찰의 정도 및 유형 또는 안구 길이에 관계없이 조준한 안구에 대한 허용 가능한 교정을 통해 0.8 미만의 시력을 가진 한쪽 눈의 실명.
3. 각막의 굴절 수술 후의 상태 또는 합병증이없는 경우 1 개월간 다른 굴절 수술 후, 초기 안구의 정도와 유형 또는 눈의 길이에 관계없이 조건.
4. 시력 장애, 눈의 심한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동 제한과 함께 만성적 인 안구막 질환.
5. 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
6. 중간 위치에서 동공 편위가 70도까지 나타나는 자연스러운 안진 증.
7. 자오선 중 20도 이상의 시야를 제한합니다.
나. 카테고리 "B"또는 "BE", 하위 카테고리 "B1"(오토바이 착륙이 있거나 오토바이 유형의 핸들이있는 차량 제외)의 차량을 운전하기위한 의료 제한
12. 교정 시력 (안구, 접촉, 외과), 안과 진찰 정도, 안구 길이 또는 안구 길이에 관계없이, 시력은 최상의 눈에서는 0.6보다 낮고 열악한 눈에서는 0.2보다 낮습니다.
13. 안구 각막의 굴절 수술 후 또는 초기 안구의 정도와 유형 또는 안구 길이에 관계없이 합병증이없는 경우 1 달 동안 다른 굴절 수술 후 상태.
14. 눈의 심각한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동의 제한과 함께 안구 막의 만성 질환.
모든 병인의 사시로 인한 지속적인 복시.
16. 중간 위치에서 70도까지 동공 편차가있는 자연 안진 증.
17. 자경 중 하나에서 20도 이상의 시야를 제한합니다.
Iii. 범주 "C"*, "CE", "D", "DE", "Tm"또는 "Tb", 하위 범주 "C1"*, "D1", "C1E"또는 "DIE"
21. 시력은 최상의 눈에서는 0.8보다 낮고 최악의 경우에는 0.4보다 낮으며 안구의 종류 또는 교정 유형 (스펙타클, 접촉)에 관계없이 눈이 더 좋을 때 2 눈이 이상인 경우는 8 dptr 이상이어야합니다.
22. 시력 검사의 시력에 관계없이 한쪽 눈의 실명.
23. 눈의 각막에 대한 굴절 수술 후의 상태 또는 합병증이 없을 때 1 달 동안 다른 굴절 수술 후, 초기 안구의 정도와 유형 또는 안구 길이에 관계없이 상태.
24. 시각 장애의 심각한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동의 제한을 동반하는 만성 질환.
25. 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
26. 중간 위치에서 동공이 70도 벗어나는 자연 안진 증.
27. 자오선에서 20도 이상의 시야를 제한합니다.
카테고리 B.
1) 28.1 항의 3-25 항에 명시된 의료 금기.
2) 가장 좋은 눈에서는 0.5 이하, 가장 나쁜 눈에서는 0.2 이하의 시력 감소 (교정시).
3) 시력이 부족한 한쪽 눈의 시력 부족 (보정없이) 0.8.
4) 작전 서비스 차량 (택시 운전사 및 운전자 (구급차, 소방서, 경찰, 구조대 서비스, 군사 자동차 검사)의 경우) - 시력은 0.8 미만, 0.4 미만 - 친구. 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구면과 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함한 근시 및 근시 8.0D의 허용 가능한 교정. 두 눈의 렌즈의 강도 차이는 3.0D를 초과해서는 안됩니다.
28.1 항의 표시가있는 제 1 항에 따르면, 설명이 이루어져야한다. 이 절의 문서에는 존재하지 않는다. 보건 사회 개발부는 공식적인 설명을하지 않았다. 이런 이유로 법적 허물이 발생했습니다. 카테고리 B에 대한 금기 사항 목록은 카테고리 A보다 적습니다.
의사는 건강 검진을 실시 할 때 자신의 실습에서 문서에 인쇄 상 오류가 있음을 알리고 27.1 항 (범주 A 목록)으로 "하위 항목 28.1"을 읽습니다. 합법적 인 관점에서 볼 때 이는 올바르지 않습니다. 그러나 이것은 그들이 어디에서나하는 일입니다. 다음은 27.1 절의 제한 사항 목록입니다.
카테고리 A
1) 가장 시력이 0.6 이하인 시력, 최악의 경우 0.2 이하인 시력. 근시 및 원안에 대한 허용 가능한 교정은 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구와 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함하여 8.0D입니다. 두 눈의 렌즈의 강도 차이는 3.0D를 초과해서는 안됩니다.
2) 시력이 부족한 한쪽 눈의 시력 부족 (보정없이) 0.8.
3) 중심 암점은 절대적 또는 상대적 (암점과 시각 기능의 변화의 존재가 하위 조항의 본 칼럼 1 항에 명시된 값보다 낮지 않으면 서 제한없이 입원 함).
4) 각막의 굴절 수술 후 상태 (각막 절개술, 각막 곡률 증, 각막 이식, 굴절 각막 이식). 가장 시력이 약 0.6 이상, 최악의 경우 0.2 이상인 시력 교정 수술 후 3 개월 이내에 운전할 수 있습니다.
5) 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0 D (구면과 원통의 합은 8.0 D를 초과해서는 안됨)을 포함하여 근시 및 원시에 대한 허용 가능한 교정은 8.0 D입니다. 합병증이없고 수술 초기 (굴절 이전) 굴절이없는 경우 - + 8.0에서 -8.0D까지 두 눈의 렌즈 강도의 차이가 3.0D를 넘지 않아야합니다. 수술 전 굴절을 설정할 수없는 경우 전문 적합성 문제가 액슬 길이로 긍정적으로 해결됩니다 눈은 21.5에서 27.0 mm.
6) 적어도 하나의 눈에 인공 렌즈. 숙련 된 운전자는 가장 시력이 약 0.6 이상, 최악의 경우 0.2 이상의 시력 교정이 가능합니다. 근시 및 원안에 대한 허용 가능한 교정은 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구와 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함하여 8.0D입니다. 두 눈의 렌즈의 강도의 차이는 정상 시야 및 수술 후 6 개월 이내에 합병증이없는 3.0 D를 초과해서는 안됩니다.
7) 시각 장애의 심각한 손상, 점막, 눈꺼풀의 마비를 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 시력 장애 또는 안구 운동 제한 (긍정적 결과로 수술 치료 후, 개별적으로 입원이 이루어짐)과 함께 만성 질환.
8) 만성, 비 민감성 눈물샘 염증 치료 및 지속적이고 치료 불가능한 눈물.
9) 마비 성 사시 및 기타 눈의 우울한 운동 장애.
10) 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
11) 학생이 중간 위치에서 70 ° 벗어날 때 자연스러운 안진 증.
12) 자오선에서 200 ° 이상의 시야를 제한합니다.
13) 색상 인식의 위반.
14) 망막 및 시신경 질환 (색소 성 망막염, 시신경 위축, 망막 박리 등).
15) 녹내장
의료위원회와 우리 포럼의 비전 섹션에서 안과 의사에게 운전을위한 의료위원회의 비전과 통과에 관해 질문 할 수 있습니다.
http://vseoglazah.ru/information/driver-license/자동차 학교에서 코스에 등록 할 때 건강 증명서를 제출해야합니다. 건강 검진을 통과하는 동안 특별한주의가 미래의 운전자의 시각 시스템 및 잠재적 인 질병의 상태로 지불되며, 그 상태에서 의료 위임장은 통과되지 않습니다. 운전 면허증을주지 못하는 질병과 오늘 유효한 운전 면허증 취득을위한 비전의 한계를 살펴 봅시다.
운전에 대한 금기 사항 외에도 다음이 포함됩니다 :
운전 면허증 취득을위한 시력 검사가 특히 중요합니다. 시민이 심각한 시각 장애가 동반 된 만성 안 질환이있는 경우, 운전사의 의료위원회는 운송 관리부에 입학을 금지합니다. 운전 면허증 취득을위한 시력 제한은 사시, 녹내장, 복시와 같은 질병과 관련이 있습니다. 눈이 부족하거나 시야가 제한되는 것도 금기 사항입니다.
청각병을 앓고있는 시민은 차량 운전을 할 수 없습니다.
색맹은 사람이 하나 또는 여러 가지 색을인지 할 수 없으며 선천적 인 유전병과 관련이 있음을 특징으로합니다. Ministry of Health Order 302에 따르면 색맹 환자는 카테고리에 상관없이 운전 면허증을받을 자격이 없습니다.
의견은 2016 년 2 월부터 유효합니다. 혁신은 처음으로 운전 면허증을받은 사람들에게만 적용됩니다. 색상 인식의 편차가있는 시민이 운전 면허증을 일찍받은 경우 색맹은 운전을 방해하지 않습니다.
색깔의 지각에 이상을 확인하기위한 검사는 안과 의사 또는 온라인 접수부에서해야합니다.
간질은 신경 정신병 적 유형의 질병을 의미합니다. 이 질병은 뇌 영역의 흥분으로 인한 갑작스런 공격을 동반합니다. 간질의 원인은 유전 또는 부상의 영향입니다.
간질로 고통받는 시민은 주치의가이 결정을 승인 한 경우에만 첫 번째 및 두 번째 범주를 통제 할 권리가 있습니다. 첫 번째 카테고리의 권리를 얻으려면 다음 조건을 준수해야합니다.
두 번째 범주의 권리를 얻으려면 다음 조건이 적용됩니다.
운전 면허증의 진단서를 발급 받으려면 시민은 안과 의사의 지시에 따라 검사를받습니다.
시력 진단은 문자가있는 테이블에서 수행됩니다. 긍정적 인 검증 결과는 다음과 같습니다.
• 범주 "B"의 경우 - 시력은 한쪽 눈 또는 양쪽 눈 모두 0.6 단위 미만이며, 그 시력은 0.2 이상이어야합니다.
• 범주 "B"의 여객 운송용 운전자 - 한쪽 눈은 0.8 유닛 이상, 다른 쪽은 0.4 유닛.
• 범주 "C"의 경우 - 각 눈마다 0.7 단위 이상, 1에 대해서는 0.8 단위, 다른 경우에는 0.4 이상.
2015 년 1 월 6 일 2014 년 12 월 29 일 러시아 연방 정부령 "의료 금기 사항 목록에 차량 운전에 대한 의학적 징후와 의학적 제한"이 발효되었습니다. 이 시점부터, 자동차 운전자 (차량 운전자 후보자)와 차량 운전자로 취업 한 사람들간에 입법상의 구별이 나타났습니다.
첫 번째 경우에는 꿀이 통과합니다. 위원회는 2014 년 12 월 29 일 시행령 1604에 명시된 의료 금기 목록을 사용해야합니다. 두 번째 경우에는 운전 기사로 취업 한 사람의 경우 금기 사항 목록이 2011 년 4 월 12 일 러시아 연방 보건 사회 개발부 명령 부록 2에수록되어 있습니다. 302n)를 포함한다.
이 링크에서 러시아 연방 보건부의 공식 설명을 볼 수 있습니다.
다음은 시력 기관과 직접 관련된 두 문서의 발췌 부분입니다. 문서 전체는 Garant 시스템의 웹 사이트에서 볼 수 있습니다.
질병의 이름 :
9. 무색 증 - ICD-10 코드 - N53.51
10. 양안의 실명 - ICD-10 코드 - H54.0
Iii. 음향 주차 시스템이 장착 된 차량을 운전하기위한 의료 징후
15. 한 눈의 실명.
Iv. 시력 교정을위한 의료용 장치의 운전자를 사용하여 차량을 운전하기위한 의료 표시
16. 안경이나 콘택트 렌즈의 시력이 허용 수준 이하로 상승하면 시력이 허용치 이하로 떨어지는 굴절 이상.
I. 카테고리 "A"또는 "M"차량, 오토바이 용 또는 오토바이 형 핸들이있는 하위 범주 "A1"또는 "B1"을 운전할 때의 의료 제한
1. 교정 시력 (안구, 접촉, 외과), 안과 진찰 정도, 안구 길이 또는 안구 길이와 상관없이, 최상의 시력은 0.6 이하이고 최악 시력은 0.2 이하입니다.
2. 교정의 유형 (스펙타클, 접촉, 외과), 안과 진찰의 정도 및 유형 또는 안구 길이에 관계없이 조준한 안구에 대한 허용 가능한 교정을 통해 0.8 미만의 시력을 가진 한쪽 눈의 실명.
3. 각막의 굴절 수술 후의 상태 또는 합병증이없는 경우 1 개월간 다른 굴절 수술 후, 초기 안구의 정도와 유형 또는 눈의 길이에 관계없이 조건.
4. 시력 장애, 눈의 심한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동 제한과 함께 만성적 인 안구막 질환.
5. 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
6. 중간 위치에서 동공 편위가 70도까지 나타나는 자연스러운 안진 증.
7. 자오선 중 20도 이상의 시야를 제한합니다.
나. 카테고리 "B"또는 "BE", 하위 카테고리 "B1"(오토바이 유형의 오토바이 착륙 또는 스티어링 휠이있는 차량 제외)의 차량을 운전하기위한 의료 제한
12. 교정 시력 (안구, 접촉, 외과), 안과 진찰 정도, 안구 길이 또는 안구 길이에 관계없이, 시력은 최상의 눈에서는 0.6보다 낮고 열악한 눈에서는 0.2보다 낮습니다.
13. 안구 각막의 굴절 수술 후 또는 초기 안구의 정도와 유형 또는 안구 길이에 관계없이 합병증이없는 경우 1 달 동안 다른 굴절 수술 후 상태.
14. 눈의 심각한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동의 제한과 함께 안구 막의 만성 질환.
모든 병인의 사시로 인한 지속적인 복시.
16. 중간 위치에서 70도까지 동공 편차가있는 자연 안진 증.
17. 자경 중 하나에서 20도 이상의 시야를 제한합니다.
Iii. 범주 "C"*, "CE", "D", "DE", "Tm"또는 "Tb", 하위 범주 "C1"*, "D1", "C1E"또는 "DIE"
21. 시력은 최상의 눈에서는 0.8보다 낮고 최악의 경우에는 0.4보다 낮으며 안구의 종류 또는 교정 유형 (스펙타클, 접촉)에 관계없이 눈이 더 좋을 때 2 눈이 이상인 경우는 8 dptr 이상이어야합니다.
22. 시력 검사의 시력에 관계없이 한쪽 눈의 실명.
23. 눈의 각막에 대한 굴절 수술 후의 상태 또는 합병증이 없을 때 1 달 동안 다른 굴절 수술 후, 초기 안구의 정도와 유형 또는 안구 길이에 관계없이 상태.
24. 시각 장애의 심각한 손상, 점막을 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 눈꺼풀 근육의 마비, 시력 방해 또는 안구 운동의 제한을 동반하는 만성 질환.
25. 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
26. 중간 위치에서 동공이 70도 벗어나는 자연 안진 증.
27. 자오선에서 20도 이상의 시야를 제한합니다.
카테고리 B.
1) 28.1 항의 3-25 항에 명시된 의료 금기.
2) 가장 좋은 눈에서는 0.5 이하, 가장 나쁜 눈에서는 0.2 이하의 시력 감소 (교정시).
3) 시력이 부족한 한쪽 눈의 시력 부족 (보정없이) 0.8.
4) 작전 서비스 차량 (택시 운전사 및 운전자 (구급차, 소방서, 경찰, 구조대 서비스, 군사 자동차 검사)의 경우) - 시력은 0.8 미만, 0.4 미만 - 친구. 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구면과 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함한 근시 및 근시 8.0D의 허용 가능한 교정. 두 눈의 렌즈의 강도 차이는 3.0D를 초과해서는 안됩니다.
28.1 항의 표시가있는 제 1 항에 따르면, 설명이 이루어져야한다. 이 절의 문서에는 존재하지 않는다. 보건 사회 개발부는 공식적인 설명을하지 않았다. 이런 이유로 법적 허물이 발생했습니다. 카테고리 B에 대한 금기 사항 목록은 카테고리 A보다 적습니다.
의사는 건강 검진을 실시 할 때 자신의 실습에서 문서에 인쇄 상 오류가 있음을 알리고 27.1 항 (범주 A 목록)으로 "하위 항목 28.1"을 읽습니다. 합법적 인 관점에서 볼 때 이는 올바르지 않습니다. 그러나 이것은 그들이 어디에서나하는 일입니다. 다음은 27.1 절의 제한 사항 목록입니다.
카테고리 A
1) 가장 시력이 0.6 이하인 시력, 최악의 경우 0.2 이하인 시력. 근시 및 원안에 대한 허용 가능한 교정은 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구와 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함하여 8.0D입니다. 두 눈의 렌즈의 강도 차이는 3.0D를 초과해서는 안됩니다.
2) 시력이 부족한 한쪽 눈의 시력 부족 (보정없이) 0.8.
3) 중심 암점은 절대적 또는 상대적 (암점과 시각 기능의 변화의 존재가 하위 조항의 본 칼럼 1 항에 명시된 값보다 낮지 않으면 서 제한없이 입원 함).
4) 각막의 굴절 수술 후 상태 (각막 절개술, 각막 곡률 증, 각막 이식, 굴절 각막 이식). 가장 시력이 약 0.6 이상, 최악의 경우 0.2 이상인 시력 교정 수술 후 3 개월 이내에 운전할 수 있습니다.
5) 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0 D (구면과 원통의 합은 8.0 D를 초과해서는 안됨)을 포함하여 근시 및 원시에 대한 허용 가능한 교정은 8.0 D입니다. 합병증이없고 수술 초기 (굴절 이전) 굴절이없는 경우 - + 8.0에서 -8.0D까지 두 눈의 렌즈 강도의 차이가 3.0D를 넘지 않아야합니다. 수술 전 굴절을 설정할 수없는 경우 전문 적합성 문제가 액슬 길이로 긍정적으로 해결됩니다 눈은 21.5에서 27.0 mm.
6) 적어도 하나의 눈에 인공 렌즈. 숙련 된 운전자는 가장 시력이 약 0.6 이상, 최악의 경우 0.2 이상의 시력 교정이 가능합니다. 근시 및 원안에 대한 허용 가능한 교정은 콘택트 렌즈, 난시 - 3.0D (구와 원통의 합은 8.0D를 초과해서는 안됨)를 포함하여 8.0D입니다. 두 눈의 렌즈의 강도의 차이는 정상 시야 및 수술 후 6 개월 이내에 합병증이없는 3.0 D를 초과해서는 안됩니다.
7) 시각 장애의 심각한 손상, 점막, 눈꺼풀의 마비를 포함한 눈꺼풀의 지속적인 변화, 시력 장애 또는 안구 운동 제한 (긍정적 결과로 수술 치료 후, 개별적으로 입원이 이루어짐)과 함께 만성 질환.
8) 만성, 비 민감성 눈물샘 염증 치료 및 지속적이고 치료 불가능한 눈물.
9) 마비 성 사시 및 기타 눈의 우울한 운동 장애.
10) 어떤 병인의 사시에 의한 지속적인 복시.
11) 학생이 중간 위치에서 70 ° 벗어날 때 자연스러운 안진 증.
12) 자오선에서 200 ° 이상의 시야를 제한합니다.
13) 색상 인식의 위반.
14) 망막 및 시신경 질환 (색소 성 망막염, 시신경 위축, 망막 박리 등).
15) 녹내장
의료위원회와 우리 포럼의 비전 섹션에서 안과 의사에게 운전을위한 의료위원회의 비전과 통과에 관해 질문 할 수 있습니다.
권리가 없다면 운전자는 길을 갈 권리가 없습니다. 그러나 그 (것)들을 얻기 전에, 결과를 받기 후에, 그들의 결정을 알리는 다수 전문가에 의해 시험 될 필요가있을 것이다. 시각 장치가 얼마나 잘 작동하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 심각한 사고를 유발할 수 있습니다. 비록 권리의 특정 위반의 존재에도 불구하고 발행됩니다. 그러나 바퀴의 뒤에 앉을 수없는 금기 사항이 있습니다. 운전 면허증을 얻을 때 시력에 대한 제한은 무엇입니까?
매년 점점 더 많은 사람들이 개인 차량을 구입합니다. 그러나 혼자 차를 운전하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 특정 카테고리의 운전 면허증이 필요합니다. 그리고 그들은 의료위원회의 결과가 긍정적이라면 차례로 주어질 것입니다.
전체적으로 말하면 고통받는 사람들을 몰아내는 것은 불가능합니다.
그러나 가장 중요한 시험은 눈 검사입니다. 특정 요구 사항이 있습니다. 모든 사람은 자동차 운전을 허용하기 위해 자신의 비전이 무엇인지 알아야합니다. 특정 카테고리를 수신하면 적절한 제한이 제공됩니다.
어떤 의사가 검사를 받아야합니까?
특정 카테고리의 권리를 얻으려면 다음을 제시해야합니다.
질병이 있으면 의료 기록이 있어야합니다.
인증서는 특정 기간 동안 유효합니다.
이미 언급했듯이 자동차를 운전하려면 시력이 정상인 진단서가 있어야합니다. 운전 과정에 큰 영향을 줄 수없는 시각 시스템 작업의 방해가 허용됩니다.
설문 조사는 다음 사항을 확인합니다.
각 항목을 더 자세히 고려해야합니다.
첫 번째 경우, 자동차 운전자는 일상 생활에서 사용되는 안경이나 콘택트 렌즈 없이는 방문 할 수 없습니다. 특히 안과 의사가 안경을 끊임없이 착용했을 때 선명도가 정상적으로 유지되는 경우.
진단을 위해 표준 문자표가 사용됩니다. 때로는 부서진 반지 나 움직이는 선으로 구성 될 수도 있습니다.
안경을 가지고 있다면 의학적 요구 사항이 충족되면 그 사람이 성공적으로 시험에 합격했다고 생각할 수 있습니다.
Rabkin의 테이블은 색상 인식의 수준을 진단하는 데 도움이됩니다. 얼마 전까지 만해도 색맹 인 경우 권리를 얻을 수있었습니다. 그러나 상황이 바뀌었고 지금은 심각한 한계가 있습니다. 의사는 색차가 약한 사람이 교통 신호를보기가 어려울 것이라고 확신합니다. 사실, 많은 운전자는 신호등으로 인해 특정 색상이 무엇을 의미하는지 알기 때문에 특별한 문제가 없습니다.
때로는 색의 구분과 관련된 심각한 문제조차도 설문 조사가 성공적으로 완료되는 것을 방해하지 않습니다. 그에 따라 도움과 권리를 표시해야합니다.
시야의 폭 문제는 렌즈 나 안경의 도움으로 해결되지 않습니다. 사실 그러한 위반은 일부 사람들에게만 발견 될 수 있습니다. 보통 눈이 심각하게 악화되었다는 증거입니다. 이는 권리를 획득하기위한 진정한 한계입니다.
나쁜 것은 시야의 최대 좁아짐이 20 도의 표시를 초과하는 상태라고 할 수 있습니다.
의료 진단서가 필요합니다. 그리고 그 사람이 얻을 권리가 무엇인지는 중요하지 않습니다.
시각 장치의 정상적인 기능에 의심이가는 경우, 특히 선명도가 감소했거나 색상 인식에 문제가있는 경우 다음 권장 사항을 사용해야합니다.
보건부 (Ministry of Health)는 제한 사항을 나열한 프로그램을 개발했으며,이 프로그램에서는 사람이 절대적으로 모든 카테고리의 권리를 얻을 수 없습니다.
즉, 다음과 같은 경우에는 권리 문제가 금지됩니다.
사람들이 의도적으로 의료 게시판을 오해하려합니다. 이렇게하기 위해 그들은 테이블을 마음으로 배우고 병을 숨기고 콘택트 렌즈를 착용한다는 사실을 은폐하려고합니다. 그러나 성공하기 란 쉽지 않습니다. 렌즈를 감지하는 것은 문제가되지 않습니다. 게다가, 권리를 사는 것을 삼가해야합니다. 그러한 선한 행위는 이어질 수 없습니다.
권리를 취득 할 필요가없는 것은 이미 존재하기 때문일 수 있습니다. 그리고 눈에 띄는 눈은 상태가 좋았습니다. 그러나 oculist를 정기적으로 방문하는 것이 좋습니다. 특히 경미한 징후가 발견 된 경우.
현행법은 운전 면허증이없는 경우 벌금을 부과합니다. 글쎄, 눈이 정상적으로 계속 볼 때.
장애가있는 시각 시스템 기능을 가진 사람이 휠 뒤에 오면 나쁠 때입니다. 결국, 그는 자신뿐만 아니라 도로 교통에 참여하는 사람들에게도 해를 끼칠 수 있습니다. 이제는 많은 안구 질환이 성공적으로 치료되었음을 결코 잊지 말아야합니다. 건강에주의를 기울이고 치료를 망설이지 마십시오.
안녕하세요, 친애하는 독자.
이 기사에서는 운전 면허증에 대한 진단서에 관해 이야기 할 것입니다.
2018 년에 발급 된 의료 증은 2016 년 7 월 1 일 발효되었습니다. 2016 년 초에 의료 증서를 발급 받기위한 새로운 절차가 도입되었으므로 모든 운전자가 의료 진단서를받는 방법을 알지 못하며 어떠한 경우에도 필요합니다.
이 기사에서는 다음 내용을 배우게됩니다.
2018 년에는 다음과 같은 경우 운전 면허증이 필요합니다.
이전에는 기술 검사를 통과 할 때 진단서가 필요했지만 현재는 기술 검사에 대한 인증서의 존재 여부는 확인되지 않았습니다.
진단서를 얻으려면 다음이 필요합니다.
운전자 도움을위한 사진은 필요하지 않습니다. 새로운 표본의 참고 문헌에는 그들을위한 장소가 없다.
새로운 샘플의 운전 면허증은 다음의 의료 전문가 및 절차를 통과 한 후에 발급됩니다 :
3 번과 4 번 포인트에주의하십시오. 귀하가 의료 정보를 받으면 어떠한 경우에도 마약 및 신경 정신과 의사 진료소를 방문해야합니다. 그리고 이것은 영구 등록 (등록) 또는 임시 등록 장소에서만 할 수 있습니다. 등록없이 정신과 의사와 마약 중독자를 합격하는 것은 불가능합니다.
의무 의료 전문가의 나머지 부분과 목록에 나와있는 절차를 따라야합니다. 또한 일부 항목은 관련 의사의 지시에 따라 전달됩니다. 포인트 1, 2, 5, 6, 7은 해당 국가의 모든 의료 센터에서 전달할 수 있습니다.
진단서를받는 방법은 다음과 같습니다.
1. 첫 번째 검사는 편리한 의료 센터에 문의하십시오. 의료 센터에는 의사와 합격 할 수있는 의료 카드가 발급됩니다.
여러 카테고리에 대한 인증서를 열려면 초기에보고해야합니다. 왜냐하면 조사 목록은 이것에 달려 있습니다.
예를 들어, 내년에 새 카테고리를 열 계획이라면 즉시 도움을 받으십시오. 이 작업이 즉시 완료되지 않으면 다시 도움을 받아야합니다.
의료 카드 발급 후 기관에서 제공하는 의료 전문가를 찾으십시오. 각 의사는 귀하의 의료 기록에 정보를 입력해야합니다.
2. 마약 및 정신 신경학 진료소를 순서에 관계없이 방문하십시오. 처음에는 정신과 전문의를 방문해야합니다. 두 번째는 정신과 의사입니다. 각자가 당신을 검사하고 의료 카드의 해당 분야를 기입해야합니다.
3. 1 번 지점에서 의료 센터로 돌아가 일반 의사와상의하십시오. 의료 카드를 근거로하여 교통 경찰에 제출할 수료증을 작성하는 사람입니다.
2018 년의 운전 면허증의 표준 유효 기간은 1 년입니다.
의료 증명서는 지정된 기간이 끝날 때까지 사용할 수 있습니다. 마지막 날 교통 경찰에게 연락을하더라도 인증서는 유효합니다.
어떤 경우에는 더 짧은 기간 동안 진단서가 발급 될 수 있습니다.
참고 : 이전에는 의료 증명서가 3 년 및 2 년 동안 발행되었습니다. 이 인증서는 지정된 기한까지 유효합니다.
인증서의 비용은 각 기관에서 지불 한 금액으로 구성됩니다 (의료 센터, 마약 진료소, 정신 건강 담당 진료소).
의도적으로 진단서를 얻으려는 경우, 전체 절차는 반나절이어야합니다. 의료 센터에서 약 1 시간, 각 진료소에서 30 시간 정도 소요됩니다. 또한, 시간의 일부는 이러한 기관들 사이의 길을 갈 것입니다.
실제로는 하루에 쉽게 진단서를 받고 운전 면허증을 얻을 수 있습니다.
나는 꿀을 얻으려고하지 않는 것이 좋습니다. 의사를 통하지 않고 도움을 청하십시오. 교통 경찰이 증서가 불법적으로 발행 된 사실을 알게 되 자마자 인증서 자체와 발급 된 운전 면허증은 취소됩니다.
일반적으로 도움을 얻는 절차는 어려움을 초래하지 않으며 시간도 많이 걸리지 않습니다.
매년 점점 더 많은 사람들이 개인 차량을 소유합니다. 이것은 차가운 것이 아니라 진정한 필요성입니다. 왜냐하면 자동차는 사치가 아니라 운송 수단이기 때문입니다. 그러나 자동차를 사고 운전하는 법을 배우는 것만으로는 충분하지 않습니다. 신체 검사가 필요한 더 많은 권리를 얻어야합니다.
자동차 운전에는 많은 금기 사항이 있습니다.
그러나 명백한 이유로 소중히 보관 한 진단서를받는 가장 큰 걸림돌은 시각 장애입니다.
미래의 자동차 운전자는 건강 진단을받을 권리가있는 의료기관에서 필요한 커미션을 전달할 수 있습니다.
치료사, 신경과, 안과 전문의, 이비인후과 의사 (ENT), 외과의 사, 정신과 의사, 마약 전문의 및 산부인과 전문의 (여성)를 반드시 방문해야합니다. 진단 된 질병이있는 경우, 귀하의 의료 기록을 가지고있는 것이 좋습니다. 완전한 신체 검사 비용은 지역에 따라 600 ~ 3,000 루블 범위입니다. 특정 기간 동안 도움말이 발급됩니다.
전문가의 "눈으로"검사는 여러 가지 방향으로 수행됩니다.
동시에, 위반이 있더라도, 이것이 운전 차량이 엄격히 금지된다는 것을 의미하지는 않습니다.
자동차 운전자가 안경이나 렌즈를 사용하는 경우 운전자는 리셉션에 있어야합니다. 특히, 이러한 시력 교정 수단이 일정한 운반을 위해 표시되면 (결국, 신체 검사를 운전하고 통과해야합니다).
진단은 글자가있는 표준 표에서 이루어지며 반지가 부러 지거나 자리가 덜 어지는 경우가 적습니다. 긍정적 인 결과 (수정을 고려하여) :
이 시력에 대한 진단은 Rabkin 테이블을 통해 수행됩니다.
이전에는 색맹이 권리 거부에 대한 특별한 징후로 간주되지 않았습니다. 그러나 현재 운전자 후보자의 색상 인식 수준이 의료 게시판의 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 색깔을 잘 구별하지 못하는 사람들은 교통 신호를 혼란시킬 수 있다고 믿어집니다. 그러나이 드라이버의 대부분은 신호등에 어떤 어려움이 없습니다. 왜냐하면 어떤 램프 표시등이 어떤 동작을 의미하는지 알기 때문입니다. 일부 국가에서는 신호등을 다른 형태로 사용하여이 문제를 해결할 계획이므로 신호를 혼동하는 것은 불가능합니다.
또한, 안과 의사의 결론은 색 지각의 혼란 정도에 달려 있습니다.
어떤 경우에는 심각한 위반이 있어도 긍정적 인 결정이 내려 지지만 인증서와 권리에주의를 기울여야합니다.
색맹과 마찬가지로이 위반은 안경이나 렌즈 착용으로 해결되지 않습니다. 그러나, 이것은 매우 드물며 보통 심각한 안 질환이 있음을 나타내며, 이는 스스로 금기 사항이 될 수 있습니다.
어떤 경우에도, 시야의 최대 협소화는 20 °를 초과해서는 안됩니다.
현재 보건부는 자동차 운전 제한에 관한 새로운 초안 결의안을 개발했습니다.이 결의안은 아래 비디오에서 간략하게 설명됩니다.
다음과 같은 100 %의 경우는 운전 면허증 취득에 걸림돌이됩니다.
위에서 볼 수 있듯이, 불완전한 시야가 반드시 차를 운전하는 데 장애가되는 것은 아닙니다.
http://gor-experts.ru/drugoe/uslovija-poluchenija-voditelskih-prav-pri-daltonizme-v-2018-godu.html